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『明年航意險的相關條款正在上報保監會,估計航意險在明年會發生一些變化。』太平洋人壽保險公司一位人士說,『而變化的目的還是在於使航意險更具有吸引力。』中國保監會的新聞發言人張先生沒有否認這種說法。
雖然今年是世界航空史上空難較多的一年,但航意險的銷售並沒有保持持續的火爆。
據調查,上海目前航意險的承保率不超過30%。與機票訂購系統聯網的航意險電子保單銷售網絡,目前還仍然是由中國人壽、太平洋人壽和平安人壽3家保險公司銷售,上海的其他七八家人壽保險公司仍然在機場進行保單的手工銷售。
據業內人士透露,明年新修改的航意險條款,將可能把航意險賠付的最高限額由200萬提高到300萬元人民幣。此外,保障責任也可能進一步擴大,過去只保障飛機上的乘客的意外,以後乘客只要進入機場,即使沒有登機,發生任何意外,也在航意險保障范圍。
此外,明年3月後,可能所有航意險保險公司都必須進入電子出單。『各公司可以參加已經建立的3家保險公司與航空公司訂票系統聯合建立的電子保單銷售網絡,也可以自行開發網絡,或者在自己的網站進行遠程出單。』上海國壽團體險部的岳峰告訴記者:『加入與訂票系統聯網的保單銷售網絡,只要將機票號碼輸入,幾秒鍾就可打印出保單,而且在這3家公司購買的保單份數可即時顯示,可以控制投保人購買超過目前規定的上海地區每個乘客不超過5份的限額。這樣萬一有惡意投保,可以及時發現和避免。此外,乘客停止登機後,保單電腦出單系統自動關閉,也可保證保單的查詢和真實有效。』
業內人士還分析,明年航意險還可能出現財產險公司介入進來。明年1月1日實施的新《保險法》將允許財產險公司經營短期意外險,航意險作為一個出險率不高、壽險公司爭奪激烈的盈利險種,難免也會引來財險公司搶一杯羹。
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