11月19日—21日，由公共交通國際聯會(UITP)主辦的第一屆國際城市軌道交通會議暨第三屆亞太地區城市交通展覽會在上海召開。這是該組織第一次在中國內地召開大型國際會議。來自30多個國家和地區的400餘名官員和代表出席。

　　隨著中國經濟的快速發展，交通建設也走上了『高速路』。擁有百年歷史的世界上最具規模和影響力的公共交通協會之一———『公共交通國際聯會』，在會議第一天特地為中國開了專場：『中國公共交通的展望項目和計劃投資』。

　　國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長陳淮11月19日在京表示，軌道交通在今年的經濟增長中異軍突起，將成為中國經濟增長的新亮點，同時，也會成為國民經濟增長的支柱產業。國外預計顯示，未來10年內，全球軌道交通3/4的投資將集中在中國。而且，其產業帶動性很大，這對於國內外相關廠家都是一個難得的歷史機遇。

　　陳淮表示，今年可以稱為『汽車元年』，汽車業全年生產銷售同比增長達到40%，而現在高速公路的建設速度在5年前的中國幾乎難以想象。但軌道交通的發展還不止於這些，北京城市地鐵的大規模擴建、京滬高速鐵路的建設，還有13個城市提出修建城市地鐵，這些都是中國成為全球軌道交通建設第一國的必要因素。

　　近幾年，上海城市交通的發展、尤其是軌道交通的超常規發展已經得到世界交通領域各方的重視和肯定。『我們把首次國際城市軌道交通會議定在上海，是對上海近年來城市公共交通尤其是軌道交通的一種肯定。』UITP城市軌道交通部主席霍爾格·阿爾伯特向記者表示。

　　目前，上海城市中心區形成了『申』字形高架道路系統，而上海的軌道交通已經佔全市公共交通客運總量10%以上，成為公共交通『新貴』。上海地鐵運營有限公司總經理周淮說，軌道交通的客流量正日益攀昇。2001年，上海地鐵(含輕軌)達到77.4萬人次/日，而今年前3季度，客運量達到2.57億，日客流量達94.2萬。

　　周淮透露，2002年，上海地鐵公司計劃上繳資產使用費3億元，投資者將獲豐厚回報。

　　記者還了解到，會議還將為上海頒發『城市交通可持續發展獎』。