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隨著3月15日——中國消費者權益日的臨近,武漢一『奔馳』轎車用戶砸車的事件再次引起中國消費者和傳媒的興趣,也引起了人大代表的關注。
武漢被砸『奔馳』車的『質量問題』有望本月內通過法律仲裁的方式解決。這是正在出席此間九屆全國人大五次會議的代表、武漢汽車行業協會理事長張世端向新華社記者透露的。
去年12月26日,因在使用中多次出現故障,經維修後仍然出問題,加之消費者與生產商未能良好溝通達成一致意見,武漢森林野生動物園董事長王笙一怒之下將其『奔馳』SLK230型轎車當眾砸毀。這輛在中國被視為『貴族車』的『奔馳』轎車價格約70萬元人民幣,購買不到一年。
隨後,中國媒體對此進行了持續的多角度報道和評說。有的譴責『砸車』的行為不明智,認為消費者以此來維權是魯莽幼稚的行為;有的認為是奔馳公司售後服務存在問題,消費者砸車實屬無奈之舉;有的還認為這是炒作,車主藉此擴大自己的影響。
『砸車並將此事在媒體上反復炒作,這是一種典型的非理性行為』,人大代表熊同發說,『消費者完全可以借助法律手段維護自己的權益,而不應該「冤冤相報」』。
這位人大代表還認為,車主采取『自殘』的方式來泄憤,是感情用事,也損害了自己的形象,
『中國已加入WTO了,無論企業還是消費者都要按照WTO的規則辦事。』
汽車專家張世端代表介紹說,汽車是個關聯度很大的產業,前制造業、制造業及後制造業的比例約為0.6:1:1.9,中國雖為汽車消費大國,但目前後制造業包括汽車的銷售、租賃、維護、保險等還是弱質產業,許多生產商家尤其是國外生產商家還沒有在中國建立起完備的售後服務體系,隨著進口車數量的增長,有關質量的投訴會逐步增多。
武漢理工大學教授張樂文代表提醒說,中國加入世貿組織,對國外汽車廠商打開了市場大門。跨國公司擴大在華市場份額的同時,必須同步做好售後服務。
熊同發代表也指出,世貿組織各成員的地位是平等的,消費者不能因為國別的不同而受到不平等的對待。
近日,中國消費者及媒體對這一事件的處理進程再次表示出極大關注。作為武漢市仲裁委員會仲裁員的張世端代表說:『這一事件大約在3月15日之前會獲得一個說法。我們將嚴格依照有關法律,維護消費者和企業的合法權益。』
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