對中國汽車市場表現出來的巨大潛力，國外的汽車金融服務機構虎視眈眈。盡管目前有關外資汽車信貸准入的細則還沒有頒布，但是這並不妨礙他們鋪路搭橋，為即將到來的市場機會做好一切准備。以福特公司為代表的國外汽車機構對汽車金融服務的覬覦迫使國內的汽車廠商和銀行也開始摩拳擦掌。

■內資篇

壓力迫在眉睫

上海汽車集團財務公司會議室。這裡正在簽署關於汽車消費信貸的合作協議。雖然外資非銀行金融機構還沒有完全開展在中國的汽車金融服務，但是國內相關企業已感到了迫在眉睫的壓力。

上汽力推個人買方信貸在2月22日簽訂這份協議的三方中，除了上汽財務公司外，還有中國工商銀行上海市分行和中國太平洋保險公司上海分公司。三方議定在未來的汽車消費信貸業務中進行合作，利益共享，風險同擔。

在前不久，上汽財務公司已經與平安保險上海分公司達成同樣的合作協議。面對外資金融機構的進入，上汽越來越意識到合作的價值。

據上海汽車有關人士透露，目前他們在征信、擔保、審批、扣款、核算等各個環節都已做好了准備，預計上海汽車的個人消費信貸業務將在今年3月正式推出，最早開展這項服務的地區將是北京、上海和深圳。事實上，上汽財務公司早在1996年就在國內率先開始了汽車買方信貸業務，但是過去的買方信貸並不包括個人消費貸款，而且買方信貸與國際上通行的汽車金融服務並不僅僅是字面上的區別。

由於央行關於汽車金融服務的實施辦法還沒有正式出臺，上汽沒有對汽車金融服務可能帶來的影響做出評論，但是這家汽車連鎖店的主管明確表達了他們對汽車金融服務的歡迎。

與『狼』共舞共同做大據上汽財務公司經理鄭德一透露，上汽財務公司即將與通用汽車金融服務公司共同組建一家合資公司以開展在中國的汽車金融業務，雙方都在對方身上找到了自己需要的素質。上海汽車集團財務公司經理鄭德一說，國際上的大公司的習慣做法、營銷理念及抗風險能力都比我們強。

與通用合作的同時，上汽財務公司與德國大眾汽車金融服務公司也保持著密切的接觸。在汽車金融領域，上汽是個剛剛入門的小學生，而通用和大眾已經在其中摸爬滾打了將近一個世紀。上海汽車固然擁有對方所羡慕的本土優勢，但他們自己也很清楚，必須盡快提昇競爭力纔能取得與對方平等合作的資本。

■外資篇

這塊蛋糕很誘人

對中國的汽車消費信貸市場，通用、福特等國外巨頭充滿了信心。據了解，目前，中國人民銀行正在制訂相關的管理辦法和細則，有意在中國開設這一業務的外資金融機構必須在相關細則出臺後提出正式申請，並在申請得到批准的前提下纔能真正進入這一市場。

福特等了六年懸掛在北京國貿西樓上的藍色標志，很多人都知道它是一個來自美國的知名汽車品牌，但是懸掛這塊牌子的人的想法並不就這麼簡單。他們希望，每一個中國人在看到這個標志的時候想到的不僅僅是汽車，還有融合了銀行、保險、租賃的汽車金融服務。為此，他們6年前就在這座樓上設立了一家汽車信貸公司。

坐落在北京國貿西樓三層的福特汽車信貸公司北京代表處，可以說是福特汽車(中國)有限公司裡最特殊的一個部門，總共只有4名員工，卻佔據了3個大工作間，而且從1996年成立到現在，他們並沒有開展任何實質性的業務。首席代表詹國棟介紹說，這幾年他們所有的工作可以用一個字來概括———等。『我們的目標當然就是獲准在中國經營汽車消費信貸業務。』用詹國棟自己的話來說，即便是在沒有任何業務的情況下等待6年也是非常值得的，因為中國汽車金融服務的這塊蛋糕實在是太誘人了。

通用虎視耽耽同樣為這一消息感到振奮的還有另一汽車巨頭———美國通用汽車公司。

『當得知外資非銀行金融機構被允許進入中國汽車信貸市場時，我的確非常激動，這意味著我們將在中國迎接機遇和挑戰。』通用汽車中國公司金融消費服務部總監李樹可告訴記者。

雖然通用前年纔在中國設立金融服務部門，但是他們在去年第一個向中國人民銀行遞交了成立合資汽車融資公司的申請。

李樹可說他們已經做好了充分准備，急切盼望著法規的出臺，以便完成他們的申請。

福特汽車中國有限公司副總裁許國禎表示，我們覺得以福特全球領先的汽車信貸經驗，我們可以給消費者比較到位的、周到的且貼心的金融上面的服務。

通用汽車中國公司金融消費服務部總監李樹可表示，通用汽車金融服務公司有自己的優勢，汽車信貸是我們的核心業務，而不像銀行有各種各樣不同的業務。

■總結篇

一塊肥肉 多家拼搶

一位名叫左辰的年輕人特別想買一輛賽歐旅行車，但目前要一次付清全款還有些困難，於是賽歐的推銷員把他帶到了工商銀行設的網點。

左辰從中國工商銀行上海市分行閘北支行工作人員了解到，他要貸5萬元，貸3年，每月還款本息在1500元左右。

最終左辰決定貸款5萬元把賽歐開回家，工行工作人員告訴他兩到三天內就可以辦好貸款手續。

工行上海市分行是我國最早開展個人汽車消費貸款的商業銀行之一，他們先後推出了20多個汽車消費信貸品種，累計發放汽車消費貸款22億元。但是，上海工行消費信貸中心主任陳鳴忠對這個成績並不滿意，因為去年一年他們在汽車消費方面發放貸款的金額還不到個人消費貸款總額的1/30。

『我們大規模批量做信貸業務是從1998年10月份開始的，我比喻是一個初生的嬰兒。』中國工商銀行上海市分行消費信貸中心主任陳鳴忠對記者說，他認為，目前上海市住房貸款的增長空間已經十分有限，個人消費信貸必須培育新的增長點，這個增長點只能是汽車消費信貸。他預測未來3年內上海市與汽車消費有關的貸款金額將以每年36%的速度遞增，總額高達200億元。但是從此個人汽車消費信貸也不再是商業銀行的專利，外資金融機構、國內汽車生產商、經銷商以及保險公司都在盯著這塊肥肉。

對內聯合、對外學習，在汽車金融服務這個國內的新興行業裡，機遇和挑戰已經開始顯現。在對福特和通用的采訪中，記者都問到了同樣的一個問題，那就是對於中國國內金融機構最近在汽車信貸服務方面采取的新動作，他們怎麼看。對此，兩家巨頭沒有否認本地金融機構的競爭優勢，但卻一致認為，中國的汽車金融服務還在起步階段，市場潛力巨大，進入中國市場後的當務之急不是競爭，而是共同把這塊蛋糕做大。

央視《經濟半小時》合作

■解讀關鍵詞

汽車金融服務

用今天的錢，圓明天的夢，消費信貸已經為越來越多的人們所接受。截止到2001年10月，我國消費信貸總額達到了6464億元，比1997年末增加了6292億元，增長了37倍；消費信貸佔各項貸款的比例也由不足0.3%上昇到6%；品種也呈現出多元化的趨勢，住房、汽車、耐用品、助學等都成為消費信貸的領域。這其中，住房信貸增長最快，汽車信貸卻相對滯後，至今比例不到汽車總銷售量的10%。

消費信貸並不是汽車金融服務的全部。在國外，成熟的汽車金融服務能夠提供的比這要多得多，而且能夠提供汽車金融服務的也不只有銀行。

貸款購車零首付；上牌照、辦保險一條龍；自主選擇還款期限，在還款期間可以中止合同，把車還給公司；除了貸款，還可進行汽車保養、維修、遠程救助以及舊車置換。這些就是在一些發達國家，消費者所享受到的汽車金融服務的基本內容。

汽車金融服務的出現最初是為了解決消費者買不起車的問題，在銀行不願向汽車消費發放貸款的情況下，20世紀20年代，美國和德國有實力的汽車公司先後建立了自己的金融服務公司，當時的客戶每月只需要支付5個德國馬克就可以安心駕駛上一輛像甲克蟲一樣的車了。發展到今天，汽車金融服務面對的不僅僅只是買車的人，通俗地來說，汽車金融可以『一手托三家』，即為個人用戶、經銷商、生產廠家三方提供服務。如在美國，汽車信貸可以支援廠家的生產資金流動，可以為經銷商提供日常流動資金貸款和庫存車輛周轉資金，為建設展廳、維修廠等服務設施貸款，對用戶除提供貸款和分期付款外，還可進行售後跟蹤和舊車處理服務等。

福特汽車信貸公司北京代表處首席代表詹國棟強調，他們的汽車消費金融服務，從提出申請到核准最快可以在30秒之內通過電腦系統就可以自動核准，為客戶提供相當大的便利。

『汽車金融服務是汽車產業發展的催化劑』，這個催化劑在國外已經用得非常成熟。據了解，僅通用汽車一家在全世界范圍內，去年的貸款總額就達到了1600多億美元，利潤達到了16億美元，是通用公司總利潤的36%。這些公司來到中國開展這一業務，對於國內的汽車生產廠商和銀行來說，競爭無疑是又多了一些實力強勁的對手。