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加入世界貿易組織後的中國企業,傾力應對來自四面八方、尤其是國外跨國公司的挑戰固然是當前的主要工作,但關鍵還是要抓緊將自己做大、做強,做成真正意義上的跨國公司。那時,我們無論處在世界哪個角落,只能是別人來向你挑戰。應對挑戰與別人來向你挑戰從本質上來說是有區別的。
打造一家成功的跨國公司,雖然主要依靠的是企業的自身力量,但是單憑我們的企業自身努力要達到這一目的似乎有些力不從心,因為我們的企業首先缺少的是全球化理念和更加廣闊的思維;其次缺少的是對經濟全球化的宏觀認識;第三缺少的是技術不斷創新並不斷推廣的觀念和能力;第四缺少的是與時俱進、靈活多變的管理機制;第五缺少的是各個方面的拔尖人纔。而對於一家未來的跨國公司來說,這是最起碼的衡量標准和最基本的要求。多年來,我們的企業之所以不能將自己打造成一家跨國公司,除去以上原因外,最關鍵的可能還是缺少民族觀念,因為從某種意義上說,一家成功的跨國公司,實際上是一個國家強大、民族強盛的代表和象征,已不是企業與企業之間競爭與挑戰的問題了。如果站在這樣的高度來打造我們的跨國公司,成功的概率可能會大一些。在國外,『海爾,中國造』就充分體現著這種民族精神。遺憾的是,這樣的廣告詞太少了。
這就不難看出,我們的企業迫切需要的是來自各個方面的幫助和關心,尤其是政府的關心。作為政府而言,關心企業成長一定要遵循市場規律,摒棄傳統的、制約企業發展的管理方式,按市場規則辦事,鼓勵企業學習國外先進的管理思想,先進的管理思想就是先進的管理制度。麥當勞和肯德基為何長久不衰?就是因為它們善於把先進的管理思想及時轉化為先進的管理制度,用制度管理企業,約束每一個員工,從而使企業保持昌盛不衰。當前,我們的政府在大力促進勞動密集型產業進一步昇級的同時,要利用國家力量支持大企業,扶持那些具有獨立知識產權的戰略性企業。這種大企業,正是中國未來的跨國公司。
就像以往世界各國間的競爭是綜合國力的競爭一樣,21世紀世界各國間的競爭仍然是綜合國力競爭,而綜合國力的競爭又體現在本國跨國公司的多寡、創新能力的強弱等方面。這是21世紀與以往世紀的區別所在。綜觀全球業已成功的跨國公司,其經營范圍無不包括航空、航天、船舶、電子等這樣的超大產業,這種產業在一定歷史時期內,以其巨大規模、巨大投入、巨大效果、巨大收益而成為國家綜合國力的主要體現。據統計,世界上80%的國家的國民生產總值低於美國通用公司,比如波蘭的國民生產總值為1000億美元,而美國通用汽車公司卻為10000億美元。懸殊真是太大了。隨著全球經濟一體化步伐的加快,跨國公司在國外資產的比重會越來越高,統計表明,世界跨國公司100強平均41%的資產在國外,美國城市銀行在國外的資產佔整個資產的51%。從全球產銷情況看,美國80%的出口由跨國公司來完成。這就說明,所謂經濟全球化,實際上不是以國家間而是以各個跨國公司為軸心,進而推動和完成的。
在我國,加入WTO後的政府,現階段重點支持勞動密集型產業的發展固然是正確的,也符合我們的基本國情,但是有人這樣設想,一旦中美終止貿易關系,人家可以到世界各地購得服裝等勞動密集型產品,而我們卻不能買到更好的芯片和先進的飛機。設想畢竟是設想,但設想總能給人以啟發,從而改變我們的觀念,增強我們的緊迫感和危機意識。
說到創新能力的強弱,更能體現出一個國家、民族的朝氣和生機。自20世紀90年代以來,高新技術不斷湧現,特別是信息技術的飛速發展,對世界經濟起到了巨大的推動作用。以美國包括航空、航天等巨大產業規模的跨國公司為例,它們本身就集中了大量高新尖技術,還普遍以10%至30%的資金投入科技創新的研究和開發,超前的技術層出不窮,且規模均具有全球性,這樣的跨國公司完全具備推動國家技術創新的能力。如果我們國家多一些如此規模的跨國公司,在未來的世界各國綜合國力競爭中,無疑將會保持領先地位。所以,政府必須下大力氣關心和支持跨國公司的成長發展。我們堅信,只要措施得力,方法得當,加大培養力度,在未來幾年,真正意義上的跨國公司就會出現在我們眼前。
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