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在海南省,眼下每年一次的南菜北運高峰馬上就到了,而今年對於南菜北運的海南商戶來說,新開通的海上冷藏集裝箱直航通道,給他們意想不道的便利和實惠。
這條由海口港開往天津、大連的直航貨運航線擁有三條大型冷藏集裝箱貨船,每次航班可承載15噸的恆溫冷藏集裝箱100個,最大承載量可達到29500多噸。是目前我國國內航線中噸位最大的綠色產品恆溫冷藏貨運船,也是綠色果菜種植基地海南省唯一一條直通北方港口的南北直航精品航線。目前每周一班,航線開通後,海南瓜果蔬菜到達北方的時間由過去的12-15天縮短到5-7天。
果菜種植基地負責人盧 暉:這種方式比鐵路低30%左右,比公路低40%以上,這樣算下來平均成本每公斤蔬菜成本就降低了4毛錢左右,這樣不僅提高了農戶的種菜積極性,也讓北方居民吃上更鮮、更多、質優價廉的冬季綠色蔬菜,而且也提高了海南蔬菜在國際市場上的競爭力。
記者在采訪中了解到,由於海口港泊位緊張以及裝卸設施等條件限制,增加這樣的航班卻十分困難,即使規模最大的海口碼頭,在旅游和果菜北運旺季,也經常出現旅游船、雜貨船和集裝箱船等靠碼頭的現象。業內人士認為,目前提昇港口基礎設施檔次,逐步推廣大型冷藏運輸設備和批量集中運輸的海上直航方式,已經成為降低南菜北運成本的有效途徑。