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文匯報
全球最大的汽車零部件制造跨國公司德爾福汽車系統公司的董事長兼CEO巴騰伯格第一次來參加APEC工商領導人峰會。他接受本報記者采訪時說,不可否認,『9·11』事件必然會給汽車零部件行業帶來新的不確定因素,但由於技術的發展、全球化進程的前進和消費需求的變化,汽車零部件行業正在經歷其歷史上最大的一次轉型。
他認為,災難、戰爭,甚至還有經濟衰退,常常是工商業和產業新的發展的開始。
盡管德爾福汽車系統公司今年的全球銷量要小幅下降,但中國的市場發展卻非常強勁。最近世界權威的汽車市場預測機構DIR調整了世界各地的汽車銷售量的預期,但認為中國的市場不會減少。德爾福公司已經在中國投資了4億多美元,建立了13家企業,去年的銷售額接近5億美元。近三年來,德爾福在中國的產銷量始終保持兩位數的高增長,這在德爾福全球各地的40多個國家和地區中是絕無僅有的。
中國加入WTO,擴大開放,勢必也會引來新的競爭。巴騰伯格坦言,對中國經濟、對中國企業來說,競爭並不是一件壞事。隨著關稅的逐步下降,汽車成本的降低,必然會增加消費者對汽車新的消費需求,他幽默地說,我倒擔心,未來中國的汽車產量跟不上消費者迅速增長的需求。
現在全世界的整車企業幾乎都來到中國建立基地,所以德爾福也會把這裡作為自己的『主戰場』。記者問,德爾福會不會將最先進的汽車電子技術、零部件模塊技術轉移到中國來生產?巴騰伯格毫不猶豫:只要我們的客戶有這方面的需要,我們肯定會這樣做,因為我們在中國的合資企業產品質量已經達到了國際先進水平,1/3產品出口就是明證。潛力巨大的中國汽車市場無疑也給世界汽車零部件產業騰出了廣闊空間。
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