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東莞,位於廣州、深圳、香港三座“巨型”城市之間,憑藉區位、勞動力、土地等比較優勢,以“三來一補”加工貿易爲突破口,快速地實現工業化。東莞在經濟發展高速路上疾馳了二十多年,在贏得“世界工廠”美譽的同時,還創造了舉世矚目的“經濟奇蹟”。
近些年,東莞開始遭遇發展瓶頸。面對“成長的煩惱”,東莞以壯士斷腕的決心,主動轉型升級,效果也正在逐步顯現。 2014年末,東莞共有高新技術企業(簡稱“高新企業”)755家,數量僅次於廣州,相較於2011年末增長了82.8%。
2014年末,東莞規模以上高新企業總產值2213.62億元,比2011年末增長了69%。從貢獻來源看,民營的規模以上高新企業總產值,2012年首次超過了外資,2013年首次超過了港澳臺資,2014年更是超過了外資與港澳臺資之和,2014年比2011年增長了714.1%。
今年1月26日,東莞“1號文件”《關於實施“東莞製造2025”戰略的意見》出爐,在全國率先對接“中國製造2025”國家戰略。“1號文件”提出,十年東莞工業總產值將翻一番,由1萬億元向2萬億元跨越,並擁有5個千億元產業集羣、25家以上百億元企業,穩居全國製造業城市第一梯隊。
創新故事1:
昔日“三來一補”今日高新企業
生物實驗室,表面處理室,力學檢測室,成型加工實驗室,GMP潔淨車間。走進東莞宜安科技股份有限公司位於松山湖總部一號的大樓三層,科技氣息撲面而來,讓人仿若到了某所大學或研究所的工科實驗室。大樓的一層,是重金打造的“非晶態材料研究實驗室”,由宜安科技與中科院金屬所聯合共建,一臺設備動輒幾十萬乃至數百萬元。
宜安科技前身是1993年成立的“三來一補”企業,主要生產高能耗、不環保的固體酚醛樹脂,也就是俗稱的電木。隨着時代變遷,宜安科技一步步轉型升級,實現華麗轉身,成爲高新技術企業,主攻消費電子產品、汽車零部件、生物醫療器械等領域。
“22年間,通過自主研發和產學研合作,公司主營產品已四次升級換代,最開始是生產小家電產品,後來到鋁合金,再到鎂合金,再到非晶態材料及生物醫療器械產品。”宜安科技副總經理、科研總監李衛榮告訴記者,他們公司涉足的領域從小家電產品,發展到工業殼體產品,再到消費電子產品、汽車零部件、生物醫療等。
“通過加強研發投入,不斷轉型升級,讓我們公司擺脫了單純的工廠經濟,變爲研發經濟,應對市場風險能力更強了。”李衛榮告訴記者,起初主要是外銷,內銷基本爲零,現在已經反過來了,內銷佔約七成,外銷只佔約三成。
目前東莞全市已有5000多家來料加工企業轉爲獨立法人企業,佔總數的近七成,出口300強外企基本上實現“設計+生產”的運作模式。去年,東莞全市規模以上工業企業內銷比重首次超過外銷,東莞經濟實現從單純“外向依賴”轉爲“內外並重”,完成了從OEM(貼牌加工)向ODM(委託設計生產)最終向OBM(自有品牌營銷)的華麗轉身。
創新故事2:
十年煉就“國家火炬重點高企”
今年3月24日舉行的“東莞市2015科技創新大會”上,東莞市委書記徐建華親手爲東莞市邁科新能源有限公司(下簡稱“邁科新能源”)董事長李中延頒發“廣東省科學技術二等獎”,東莞全市僅有兩家企業獲得此殊榮。這家新能源產業領域的佼佼者,15年前只是一家不起眼的生產鎳氫電池的企業。
1999年,李中延南下東莞創業,翌年成立東莞市邁科科技有限公司(下簡稱“邁科”),開始生產鎳氫電池。邁科通過創新,不斷拓展產業領域:2003年邁科進入鋰電池領域,成立全資子公司邁科新能源。2005年,邁科進軍高端的聚合物電池領域;2009年,公司在行業內率先生產新能源汽車用動力電池和儲能電池,成爲新能源行業的佼佼者。
去年,中國新能源汽車發展加速,被稱爲中國新能源汽車市場化的元年。這一年,邁科也發力動力電池領域。“近兩年來,我們動力電池營收快速攀升。”李中延說,未來5年動力儲能電池將成爲邁科發展的重點,預計今年動力儲能電池業務將會佔到公司總營業收的20%以上,爭取明年在今年的基礎上翻一番,動力儲能電池業務佔比超過40%。
從一家創業型的本土普通加工企業,成長爲國家火炬計劃重點高新技術企業,邁科只用了十來年。進步的動力,來源於高強度的研發投入。公司規定,每年銷售收入的5%以上用於新產品、新工藝的研發,公司已申請100多項專利,其中授權專利近70項。最近5年,公司先後投入數億元,用於技術改造和設備升級。
放眼世界,新能源汽車發展如火如荼,東莞民營企業不甘落後。東莞目前共有30多家企業,從事新能源汽車重要零部件的研發、生產,技術力量雄厚。去年,這30多家企業和科研院所聯合發起成立了東莞新能源車產業技術聯盟,開始抱團發展。
創新故事3:
機器人“應用”“製造”比翼雙飛
東莞市信騰機器人科技有限公司(下簡稱“信騰”),雖然只是一家只有30來人的小企業,成立時間也不長,但千萬別小看它。信騰一邊幫國外機器人品牌做集成技術應用,一邊自己動手研發工業機器人。經過1年多的努力,已經自主研發了一款四軸的衝壓機械手。
“這個完全是我們自主研發的,可以左右旋轉、上下升降、前後伸縮、末端旋轉,有四個自由度。”信騰總經理韓文召告訴記者:“我們的機器人一些性能比不上國外品牌,但速度更快,價格比國外品牌便宜了近一半。推出市場以來,已經銷售了100多臺。”
從去年開始,東莞連續三年每年安排2億元財政專項資金支持企業技術改造,推進企業“機器換人”。在大力推進機器人應用的同時,東莞企業也發力製造機器人,越來越多的莞企像信騰一樣,在機器人產業的不同環節上發力。
去年11月才揭牌的松山湖國際機器人產業基地,目前已經引進和培育了50多家機器人企業。該項目總投資約27億元,將致力於培育三大企業羣:運動控制與高端裝備企業羣、工業與服務機器人企業羣和高端消費產品企業羣。目前,東莞全市聚集機器人相關企業200多家,引進了廣東省智能機器人協調創新研究院。
東莞機器人產業協會會長、固高自動化技術有限公司技術總監蔣仕龍說,東莞機器人產業已經初具規模,產業鏈已經初步形成,一些企業在機器人的核心零部件研發上取得了突破性進展,如盈動高科在傳感器領域,固高科技在控制器領域。東莞市機器人行業協會祕書長陳永剛認爲,2015年,隨着東莞“機器換人”計劃的深入,除了應用得到廣泛普及外,一批有核心技術的企業將會涌現出來,核心技術企業和應用企業將會實現真正的聯動。