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在業內人士看來,微博注資滴滴快的,說明微博是在開闢新的業務機會,因爲單純依靠廣告很難穩定。因此利用現有的用戶羣體,結合租車這些增值服務,微博可以作爲通道賺錢
剛剛宣佈“每週一打車免費”的滴滴快的再次迎來市場的高度關注,昨日,有媒體報道稱,微博對滴滴快的投資1.42億元,但具體的合作細節並沒有進行披露。
在業內人士看來,上陣還需父子兵,滴滴快的瘋狂燒錢背後需要資金的支持,而處在同一阿里系下的新浪微博慷慨出手,也是意料當中的,微博注資也是來填補滴滴快的資金窟窿。
不過,也有分析人士表示了不同的觀點,稱微博的注資有可能是要結合自己的位置服務優勢,發展增值業務。
微博1.42億美元入股滴滴快的
據媒體報道稱,根據微博公司向美國證券交易委員會(SEC)遞交的最新文件顯示,在滴滴、快的的最新一輪融資中,該公司斥資1.42億美元投資了滴滴快的公司。
就微博注資滴滴快的一事,《證券日報》記者在新浪微博市場部人士處得到了證實。
值得一提的是,此次獲得融資是滴滴快的合併後的第一筆融資,而此時注資時間節點也是滴滴快的剛剛啓動新一輪的“燒錢”戰略規劃之際,爲此,引發市場上的高度關注。
5月22日,滴滴專車在京舉行發佈會,滴滴快的CEO程維宣佈從25日凌晨起,包括南京在內的全國12個城市實行“每週一免費坐快車”。“5月25日——6月15日,滴滴要燒錢10億元,每逢週一,用戶在使用滴滴快車功能時,每單減免15元。”程維表示。
事實上,在滴滴快的宣佈“每週一免費坐快車”消息的前一天,易到用車也推出免費搭車服務,並將每一年的5月21日,設爲易到用車的“全民免費搭車日。”
可以說,在搭車軟件應用市場上,一場搶奪市場的硝煙仗已經打響,未來誰能笑到最後,比拼的不僅是硬件實力,還有資金實力。而此次微博的注資也引發業內對滴滴快的燒錢需要資金支持的說法。
對於此次注資滴滴快的一事,來自新浪微博的官方迴應則是主要看好滴滴快的發展前景。
新浪微博方面對記者表示,微博是上市公司,具體的迴應以正式文件爲準。此次注資是看好滴滴快遞的公司以及O2O模式的發展前景,具體的合作內容可能會在未來披露。
同樣,在滴滴快的方面,《證券日報》記者也未能得到更多的有關雙方合作的具體細節。
滴滴快的對外媒體負責人對本報記者表示,雙方達成戰略伙伴的理由有很多,這裏不方便具體的講。
而對於市場上有關微博注資是來填補滴滴快的燒錢的說法,上市人士給予了否認的回答。
他表示,滴滴快的在合併前都分別融到不少資金,這些資金足以支撐公司的業務發展,對於資金方面是不需要擔心的。滴滴快的尋找戰略投資者不光看錢,也會根據公司的戰略考慮來選擇對象。
在滴滴快的上述負責人看來,滴滴快的正處在高速成長期,未來的投入也會非常大,不過,通過滴滴快的努力,公司的專車等業務已經有不錯的收入(主要通過流量變現廣告類的收入)。
滴滴快的發展迅猛
2015年2月14日,滴滴與快的宣佈兩家公司實現戰略合併。兩家公司在人員架構上保持不變,業務資料稱呼繼續平行發展,並將保留各自的品牌和業務獨立性。
而公開數據顯示,在2014年12月,淡馬錫、DST、騰訊主導投資滴滴7億美元;而快的則於今年的1月份完成6億美元的融資,由國際知名投資機構軟銀集團領投,阿里巴巴集團以及老虎環球基金參投。
在滴滴快的上市人士看來,雖然公司處於高投入期,但是資金實力不用擔心。而微博的1.42億美元確實也不是很多。
事實也如此,在滴滴快的合併後,其發展速度也是驚人的。
近日在滴滴快的宣佈“每週一免費做快車”,的發佈會上,程維就滴滴快的“婚後”的狀況對外做了詳細的透露。
程維表示,滴滴快的“婚後”,會有很多“愛的結晶”,比如在專車領域,滴滴將推ACE(Absolute Comfortable Experience)服務,針對需求高於專車原有標準乘客,除原有的服務外,ACE服務還包括藍牙耳機、車載WIFI、防霾口罩等高端服務,併爲孕婦、攜帶寵物的用戶提供訂製服務。另外,滴滴快的宣佈已經成立“機器學習研究院”,計劃運用滴滴快的平臺上累積的出行數據發力移動出行技術研發,合理的規劃路線。降低車輛閒置率,更高效服務到用戶。
另外,在滴滴快車之後,滴滴順風車目前也是“箭在弦上”。而公交、大巴車、代駕、租車等各式各樣的業務也在緊鑼密鼓籌劃當中。
如今,處在高速發展中的滴滴快的又獲得了微博的注資,這對於三者來說,未來是一起分享打車軟件市場的盛宴還是一種左手倒右手的“家事”呢?
對此,香頌資本執行董事沈萌接受《證券日報》記者採訪時表示,微博注資滴滴快的,說明微博是在開闢新的業務機會,因爲單純依靠廣告很難穩定。因此利用現有的用戶羣體,結合租車這些增值服務,微博可以作爲通道賺錢。