昨日市場又經歷了驚心動魄的一天，從最多下跌近80點到尾盤頑強收紅，大盤正通過盤中的劇震來消化上漲的壓力。就目前來看，股指仍處於上漲趨勢之中，不過，上漲的動能似乎正在減弱。我們可能仍在『上山』的途中，不過『山頂』似乎已經隱約可見了。

　　從最近一段時間來看，每當前一天市場大跌，則第二天大盤必報復性的反彈。3月31日大盤下跌38.67點，第二天漲62.39點；4月9日大盤跌37.28點，第二天漲76.78點；4月15日大盤跌51.40點，第二天漲110.66點；4月20日大盤跌70.22點，第二天漲76.54點；4月28日大盤跌51.19點，第二天漲0.41點。從這幾組數據來看，昨日上漲也在情理之中。不過，這幾組數據中也蘊含著讓人擔懮的現象。分析數據發現，這段時間大盤下跌的幅度有加深的趨勢，而第二天的反彈則經歷了由小到大再到小的過程，尤其是昨天漲幅還不到1個點，與前幾次七八十點甚至上百點的反彈來說真是微乎其微。這或許說明市場下行的壓力在逐步增大，而上漲的動力越來越不足。如果按照這種趨勢的話，如果未來某一天大跌，第二天可能會繼續跌下去。

　　除了盤面上的這種趨勢之外，資金似乎也在撤離。據中國證券投資者保護基金公司最新公布數據顯示，上周(2015.4.20-4.24)證券市場銀證轉賬資金淨流出2642億元，日均資金餘額為23076億，結束四周淨流入狀態。這或許從一方面印證了上述反彈力度逐步減小的原因。

　　不過，昨日市場在大跌的情況下頑強翻紅以及5日均線仍舊沒有效跌破來看，大盤短期內仍將處於上漲趨勢之中。

　　總得來說，大盤短期應該沒有太大的問題，不過危險也正在逐步靠近。在上山的路上，抬頭看看，或許頂已經可以隱約看到了。今天，投資者可以關注以下投資機會：

　　首先，近期關於燃料電池的事件性驅動不斷，上汽、奧迪、特斯拉紛紛發力燃料電池領域。4月29日第十六屆上海國際汽車展落幕。展出了許多新能源(2261.85,29.190,1.31%)汽車，如豐田氫燃料FV2概念車充電3分鍾可續航500千米，上汽集團(27.31,0.260,0.96%)的第四代氫燃料950插電式混合動力轎車加氫3~5分鍾，能行駛400千米，等。受此影響，燃料電池指數今日大漲5.67%，成為市場關注的熱點。燃料電池近兩年技術突破很快，隨著2015年主要的世界汽車制造商推出燃料電池汽車，一股燃料電池的熱潮將洶湧而來，而2015年也必將成為世界燃料電池汽車元年，A股市場中，燃料電池板塊的估值遠低於新能源汽車，有望令該板塊進一步獲得資金關注。

　　其次，據財政部網站，財政部等四部委日前發布《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》指出，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委將在2016-2020年繼續實施新能源汽車推廣應用補助政策。補助標准2017-2018年補助標准在2016年基礎上下降20%，2019-2020年補助標准在2016年基礎上下降40%。中央政府的持續補助是推動新能源汽車業發展的重要條件，關注產業鏈上的關鍵環節如動力電池、電機、整車、充電樁等，相關公司有安凱客車(11.78,0.620,5.56%)(000868)、比亞迪(61.19,1.680,2.82%)(002594)、寧波韻昇(28.03,0.750,2.75%)(600366)、奧特迅(35.85,1.060,3.05%)(002227)、中恆電氣(54.05,0.790,1.48%)(002364)等。

　　第三，第六屆中國衛星(47.34,4.300,9.99%)導航學術年會將於5月13日在西安舉行，主題為『開放、連通、共贏』。此次大會重點探討我國北斗導航系統與一帶一路發展的結合點。衛星導航學術年會是我國北斗領域的最高端論壇。隨著國家一帶一路戰略的推進，北斗導航系統有望加速走出國門，目前已在泰國等獲得應用。3月底我國發射了全球組網試驗衛星，今年還將發射多顆北斗衛星。機構預計，到2020年北斗產業產值將達到4000億元。公司方面，海格通信(29.95,0.880,3.03%)(002465)多次獲得軍方北斗大單，在衛星通信市場技術實力較強；華力創通(33.95,2.060,6.46%)(300045)在北斗軍用細分領域具有明顯優勢，民用北斗產品的訂單已經進入供貨大年。