26日，我們再度迎來國內汽、柴油價格調整的“窗口期”，發改委發出通知，決定將汽油每噸下調365元，柴油每噸下調350元。摺合90號汽油每升下調0.27元，0號柴油每升下調0.3元。分析表明，在國家政策面和供需基本面的影響下，預計今年上半年國內成品油市場將保持低迷態勢。

　　首次“十三連跌”落實

　　1月26日，發改委發出通知，將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元，摺合90號汽油每升下調0.27元，0號柴油每升下調0.3元。調價執行時間爲1月26日24時。這是國內成品油市場2015年第二次下調，也是新定價機制實施以來首次十三連跌。

　　在去年11月28日、12月12日以及今年1月12日三次成品油價格下調均“遭遇”消費稅上調。其中，汽油消費稅累計每升上調了0.52元，柴油消費稅累計每升上調了0.4元。此前市場普遍關注，油價“十三連跌”是否會再度遇到消費稅上調，截止記者發稿，財政部網站未發上調消費稅的通知。

　　中國成品油上半年行情難以好轉

　　目前市場對全球石油供應過剩的消息對期貨市場影響作用逐漸減弱，不過，投資者對美聯儲加息預期不斷升溫，歐洲及日本實施寬鬆貨幣政策，全球貨幣戰爭硝煙再起，近期美元匯率或保持震盪上漲態勢，這對原油期貨的作用逐漸增加。同時，沙特新認國王維持政策不變，全球主要經濟體經濟增長面臨下滑的風險較大。諸多利空消息充斥市場，卓創資訊分析認爲，下一計價週期內，歐美原油期貨將保持震盪下滑的態勢，受此拖累，重新計算後的原油變化率將處於負值範圍內下滑，2月9日24時國內成品油市場或迎來再次下調的概率極大。

　　隨着天氣轉冷及春節逼近，工礦、基建開工率逐漸走低，物流運輸也受到一定影響，柴油需求進一步回落，春節假期尚早，汽油需求處於低位平穩狀態。並且，元旦以來，主營批發出貨持續清淡，爲實現開門紅，後期主營或將加大降價促銷的力度。再者，目前房地產市場經濟低迷，加上國家對鋼鐵、水泥等淘汰落後產能，銀行惜貸情緒濃厚，導致柴油終端需求受到一定的影響。在國家政策面和供需基本面的影響下，預計今年上半年國內成品油市場將保持低迷態勢，卓創資訊分析師胡慧春在接受光明網記者採訪時表示。

　　2015年油價調整情況