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2015年對於飽受煎熬的鋼鐵業來說,仍將是艱難的一年。記者近日採訪多位專業人士時他們分析認爲,今年國內的鋼材價格預計進一步走低,全年均價有可能跌破3000元/噸。
根據鋼鐵電商平臺“西本新幹線”監測,2014年12月末國內市場上,比較有代表性的三級螺紋鋼報價爲2840元/噸,較年初下跌21%。全年均價爲3186元/噸,同比下跌約14%。
“考慮到今年我國投資增速將繼續放緩,鐵礦石、焦炭等原料價格維持低位,鋼價重心預計進一步下移,全年均價有可能處於2900元—3000元/噸的區間,時隔10多年後重回‘2’時代。與2008年高峯時逾5000元/噸的價格相比,接近腰斬的水平。”“西本新幹線”高級研究員邱躍成表示。
鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”也認爲,2015年鋼價以下跌爲主,預計全年水平同比降低7%左右。“我的鋼鐵”研究員王蓓表示,今年鋼鐵業在“需求低增長、企業低效益、產品低價格”的基礎上,還將面臨“環保高要求、融資高難度”的挑戰。
這其中特別值得關注的是“環保高要求”。2015年隨着新環保法的實施,作爲排放大戶的鋼鐵業首當其衝。根據業內人士測算,目前有70%的鋼廠難以達到新標準,全行業因環保改造所需要的投資至少達到700億元。而環保設備的平均運營成本,也在100元/噸之上。綜合來看,這將對部分環保欠賬較多的鋼廠形成巨大壓力,行業分化將因此更加明顯。
中國物流與採購聯合會副會長蔡進說,未來三到五年內,鋼鐵業預計再下一個臺階。不但價格難以上漲,粗鋼產量也將由目前的微增長轉爲負增長。出路主要有兩條:一是降成本,尤其是物流成本,目前佔鋼價的11%,比日本同行高出一倍。二是走出去。不但鋼材產品要走出去,鋼鐵資本和產業也要借國家戰略走出去。