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出租車行業改革的步伐有望加快,而作為出租車行業壟斷標志的運營證制度則有望被取消。
新華社日前刊發評論文章指出,伴隨著改革開放發展起來的出租車市場,市場化的步伐卻遠遠滯後於其他行業。地方政府部門要清醒地認識到,只有堅持市場化改革的方向,纔是出租車行業發展的正道。當前,深化出租車行業改革,面臨諸多復雜問題,地方政府部門要積極探索多元的公共交通新業態,降低准入門檻、放松數量限制,一切讓渡給市場,學會『放手』。
文章呼吁,在大力倡導行政審批制度改革的今天,出租車行業作為壟斷業態的『老大難』,該跟運營證說再見了。
事實上,部分地方已經逐漸在降低出租車行業的門檻。在日前召開的遼寧省十二屆人大常委會第十五次會議上,《遼寧省客運出租汽車管理條例(草案三次審議稿)》引起熱議。草案規定,市、縣人民政府應當明確本轄區既有出租汽車運營服務經營權發展目標以及政策措施,逐步實現出租汽車運營服務經營權無償有限期使用。
可以預見的是,未來出租車行業的放開將成為大勢所趨,運營證制度和『份子錢』等日前阻礙行業發展的門檻勢必會在未來被取消。
A股上市公司中,大眾交通、強生控股、巴士股份、南京中北等均涉足出租車運營,而出租車行業門檻的下降和取消或將對這些公司構成利空。