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公交車:運送乘客1600萬人次創歷史新高
據天津市公交集團統計,限行6天,集團客運人次達到創紀錄的1600萬人次。爲有效應對限行後突增客流帶來的壓力,公交集團在原有配車數量的基礎上每日增加投放公交車200部,日均增加運營班次1000次以上,6天累計增加投放運營班次7000多次。
限行期間公交日運送乘客超過261萬人次,較限行前整體上升20%以上,其中832路、3路、47路、911路等部分骨幹線路的客流增長達到了27%左右,增長幅度非常明顯。據介紹,限行後私家車上路減少,道路通行順暢,公交車行駛速度較不限行時提升明顯,公交車運營間隔保持良好。
地鐵:前5天總客流量近412萬人次
根據地鐵運營公司昨天的統計,11月6日至10日單雙號限行期間,乘坐地鐵出行人羣明顯增加,5天內總客流量近412萬人次,同比增加13.9%。其中,地鐵1、2、3號線工作日期間(6、7、10、11日)每天加開列車96列次,較平日提升12%,有效縮短平峯時段市民等候時間;列車正點率100%。
出租:司機延長運營時間收入增加50%以上
天津實行機動車單雙號限行期間,市客管部門號召全市“的哥”“的姐”以實際行動支持APEC,會議期間適當延長運營時間,增加運力,儘量滿足市民打的出行的需求。據瞭解,APEC會議期間全市出租車普遍適當延長了運營時間,全市42000名“的哥”“的姐”約九成堅持每天運營10個小時以上。
同時,“的哥”“的姐”們堅持客流再大也不降低服務質量,白座套及時更換,保證車輛衛生整潔,提前檢修車輛,確保行車安全。汽工貿出租汽車公司車牌號爲“津E08171”的“的哥”趙家強告訴記者,這幾天他每天都多跑3到5個小時,儘量多運送些乘客,吃點快餐,接着跑活兒。
延長運營時間的同時,“的哥”“的姐”們的收入也大幅增加,增幅一般都在五成以上。車牌號爲“津E19585”的“的哥”崔立林告訴記者,限行這幾天他每天出車12個小時以上,一天收入能達到500多元,比平時能多出200多元。
市民:公共交通挺方便
限行期間,私家車主們紛紛選擇公共交通出行。市民趙女士表示,自己採用地鐵倒公交的方式出行,感覺公共交通挺方便的,雖然因爲人多有些擁擠,但是秩序不錯,而且等車時間也不長。選擇打車出行的市民陳凱表示,雖然每次都能打到車,但是等待的時間有點長,有時連續十幾二十輛車從身邊駛過但是車上都有乘客,不得不借助打車軟件或是訂車電話來打車,“打車的人一下子增加了這麼多,肯定是要多等一會兒的。”趙凱表示。