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自7月1日京津冀海關區域通關一體化改革率先在北京海關、天津海關啓動運行,已有兩個月的時間,截至昨天,京津兩關共申報一體化報關單77.6萬票。
北京的SMC(中國)有限公司主要進口氣動元件,原來採取轉關模式,需要在京津兩地海關往返奔波。而在一體化模式下,僅3至4個工作日即可完成,環節也減少到2個。作爲三星在海外最大的手機生產基地,天津三星通信技術有限公司已完成約70票一體化通關業務,平均節省了10%的通關時間,通關成本下降了20%,正常貨物當日可確保放行。“通關一體化拓展了新領域,爲我們‘零庫存’運營管理提供了有力的支持。”該公司進出口部經理王海鷹表示。
隨着一體化啓動實施,京津冀海關區域通關一體化應急協調中心也同時啓用。天津中鐵青源國際貨運代理有限公司7月9日在天津機場海關申報一批在首都機場進境的電子器件,因航班晚點,艙單信息直至17:30纔得到確認。因貨物當日亟須送達生產線,企業在應急協調中心指導下,在18:00發送申報信息,通過統一風險防控平臺判斷爲低風險貨物,天津機場海關18:15放行,保證了生產經營需要。應急協調中心配備了三地海關業務骨幹20餘人,24小時全天候運行。爲了避免企業往返奔波,還與“12360海關服務熱線”建立了無縫對接。