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江汽集團整體上市的重組事項完成後,安凱客車的控股股東將變成江淮汽車
安凱客車與江淮汽車的關係更近了,後者將成爲前者的控股股東。當江淮汽車發佈擬吸收合併大股東江汽集團的消息之後,江淮汽車、安凱客車在資本市場上的表現足以讓投資者欣喜。尤其是安凱客車,從7月11日到7月16日,四個交易日,安凱客車均漲停。
股價的上漲與近期新能源汽車板塊的“火爆”也有關係。“安凱客車發展新能源客車業務比較早,公司也成立了研發部門,進行新能源客車的技術研發工作。”有不願具名的安凱客車內部人士告訴記者。
同時,他表示,“交易完成後,江淮汽車會成爲公司的控股股東,安凱客車的財務報表要合併進去,但是資產不會合並。對於安凱客車來說,此次交易變化的只是控股股東。具體業務方面,公司和江淮汽車在新能源方面可以做到資源共享,聯合採購可以降低成本”。
股價暴漲
上週,江淮汽車表示,公司擬通過向江汽集團全體股東江汽控股、建投投資、實勤投資發行股份的方式吸收合併江汽集團。江淮汽車爲擬吸收合併方和吸收合併完成後的存續方,江汽集團爲被吸收合併方。
交易完成後,江汽集團便不再存在。江汽集團的全部資產、負債、業務及與業務、資產直接相關的員工,都要併入江淮汽車,江汽集團予以註銷,江汽集團持有的江淮汽車股份也相應註銷。
此次交易的吸收合併交易對價約爲63.98億元。針對63.98億元的對價,公司表示,這是採用成本法對被合併方江汽集團的預估。江汽集團母公司淨資產賬面值20.86億元,預估總值爲63.98億元,預估增值爲43.12億元,預估增值率爲206.71%。
受此影響,江淮汽車股價表現搶眼。停牌前的最後一個交易日4月11日,公司收盤價爲10.42元/股。停牌三個月之後,公司股票於7月11日復牌,當天股價上漲7.68%。7月14日,復牌後的第二個交易日,公司股票漲停,報收於12.34元/股。
兩個交易日,江淮汽車股價累計上漲幅度爲18.4%。7月16日,公司股價報收於11.83元/股,下跌2.47%。
此次江淮汽車的重大資產重組事項涉及兩家上市公司,分別是江淮汽車和安凱客車。安凱客車停牌前的最後一個交易日4月11日,股票收盤價爲4.05元/股。復牌後的三個交易日,7月11日、7月14日以及7月15日,公司連續三個交易日一字漲停。7月16日,公司股價報收於5.94元/股,繼續走出了漲停的行情。
由此,7月15日晚間,公司也發佈了股價異動公告,稱無需要披露但未披露的事項。
“公司停牌期間,控股子公司旗下的土地可以開始掛牌交易了,子公司簽訂了1000輛汽車的訂單,這都會增厚公司的業績,帶動股價的上漲。”上述安凱客車內部人士告訴記者。
雖然公司如此表述,但是,從時間來看,此次江汽集團的整體上市帶來安凱客車控股股東的變化,仍是股價上漲的重要因素。
不得不說,此次江淮汽車的重大資產重組,即江汽集團的整體上市,受到了市場的熱烈追捧。針對此次江汽集團整體上市,記者也發現,包括興業證券、東北證券、華泰證券、東方證券在內的多家券商對此次重組給予了“點贊”的評價。
“大股東江汽集團整體上市的速度,超出我們的預期。”東北證券汽車行業分析師劉立喜表示。
安凱客車控股股東變更
“江淮汽車擬通過向江汽集團全體股東發行股份的方式吸收合併江汽集團,交易完成前公司控股股東爲江汽集團,持股比例爲20.73%。交易完成後,公司控股股東將變更爲江淮汽車,持股比例爲20.73%,交易前後公司實際控制人未發生變更,仍爲安徽省國有資產監督管理委員會。”安凱客車表示。
至於控股股東變更後,安凱客車是否會有進一步變化,上述安凱客車人士表示,“控股股東應該不會把安凱客車的主業全部納入江淮汽車,只剩下一個殼。不過,這也需要看集團的想法,目前我們沒有接到集團的任何通知,這個事情操作起來還是比較複雜的”。
記者也在安凱客車發佈的公告中看到,公司表示,此次交易完成後,安凱客車的原管理人員和原職工會繼續在安凱客車工作。未來十二個月內,江汽控股不存在擬對安凱客車或其子公司的資產和業務進行出售、合併、與他人合資或合作的計劃,不存在擬改變安凱客車主營業務或對公司主營業務進行重大調整的計劃。
針對此事,7月14日,記者致電江淮汽車董祕辦公室,接線人員告知記者董祕出差中,證券事務代表王麗華明確表示,自己沒有時間接受採訪。