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公交車儼然成了遊戲幣、假幣、殘幣的回收站。
此話並非危言聳聽。記者在西安、長春和武漢等城市調查採訪後發現,各城市無人售票公交車遇到最大的問題,莫過於乘客投入的各類一元“奇葩幣”。
一元錢,爲何還作假?
公交公司望“幣”興嘆
“有些人就是‘趁亂作案’,公交車剛到站乘客都擠過來,就算有個售票員收錢,也難找着投假幣的乘客。”長春市88路車隊的趙靜萍忍不住憤懣。88路車隊今年一季度清理出來的“中國兒童銀行”假幣200多元,遊戲幣裝了一個洗手盆,此外還有對半剪開的一元紙幣等,足足損失5000多元錢。長春公交集團運營車輛達2700多輛,年客運量4億多人次。因假幣殘幣,每年要損失20多萬元。
一元錢雖少,奈何“積少成多”。西安市公交五公司的收銀中心,20餘位點鈔員、複覈員每天在忙碌地工作。“公司每天營運的無人售票車有800多部,每天產生各類殘幣、假幣500張左右”,收銀中心點鈔員任夢雅告訴記者。“除掉能夠兌換的殘幣,每天大概有300張完全無法處理,只能送至印鈔廠集中銷燬。”西安市公交總公司下轄的5個直管公司,每個月的殘幣量就約6萬元。
“問題一元錢”讓公交公司成了最大輸家,只能望“幣”興嘆。
認真檢查常惹爭執
“同志,硬幣沒有投錯吧?”侯師傅是88路公交的老司機。在同事眼裏,他是個愛較真的人,乘客上車時總是不厭其煩地提示,“請把紙幣展開”。然後,眼看、耳聽,努力不放過投幣的每個細節。
可就是侯師傅這樣的人,卻沒少挨“投訴”。侯師傅抱怨說,“咱們服務行業言語得規範,遇上這事,委婉提示一句話就把乘客惹了。”很多時候,侯師傅能做的也就是嘴上暗示一下。
西安市公交五公司16路公交車駕駛員袁輝向記者表示,有經驗的老司機比較容易判斷哪些乘客投的是殘幣假幣,“眼神飄的、把錢折成卷的、投完幣就跑的,一抓一個準,而且遊戲幣投進去聲音也不一樣”。袁輝就曾碰到過這樣一位女乘客,“我說了她兩句,但人家不承認也沒轍,畢竟就一塊錢的事兒,這還是客流量少的時候,趕上早晚高峯根本沒時間也沒精力盯着。”
關鍵還是靠乘客自律自覺
在武漢,大多數的公交車投幣箱都“不簡單”——投幣口內部有紫色的光線,下面還有一個出幣口。2005年開始陸續安裝的識別設備會將真幣直接投入投幣箱,假幣則會被檢測出並從出幣口彈出來。這種識別器能識別1角、5角、1元三種硬幣的真僞,可分別計數。
“無人售票車在西安推行了近20年”,曾經做過多年點鈔員的萬秀梅告訴記者,自從公交卡推廣之後,出現殘幣、假幣的情況比以前少了很多。交通部門數據顯示,已有74%的乘客刷卡上車,“刷卡有優惠,也減輕了我們零鈔點驗的壓力。”
“投幣箱如果換成更先進的驗幣儀器,成本太高”,西安市公交總公司運營生產部的工作人員介紹,西安市每個月公交客流量在300多萬人次,“使用電子儀器,客流量太大,很容易壞,而且在高峯期時間上也不允許。”
“關鍵還是靠乘客自律自覺”,這是記者在採訪中聽到最多的一句話。
簡單的一元錢誠信,任重而道遠。