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“從星星到月亮”、“從123到456”,這竟然是出租車司機的預約信息。自從打車軟件快的和嘀嘀最近將司機端的補貼漲到11元每單後,北京的哥們就開展了一場瘋狂的“刷單遊戲”。
昨日,北京晨報記者隨機在北三環、北大以及國家會議中心三個地方通過嘀嘀打車和快的軟件叫車三輛,其中有兩位司機主動要求記者先後使用嘀嘀、快的叫車,並用支付寶掃碼支付。“一單兩叫”甚至“三叫”成了司機們獲得額外收益的好方法。
記者親歷司機指導乘客下“虛單”
“您安裝快的了嗎?”用嘀嘀打車叫到車後,一上車司機曹師傅就問記者。在得知記者也安裝了快的軟件後,曹師傅開始力薦記者再用快的預約叫車。當記者表示不會用時,曹師傅一邊回頭教後座上的記者操作一邊開車。隨後,曹師傅表示:“由於乘客發出叫車信息後,司機端都是需要搶單的,所以那些離譜的預約訂單就像一個暗號,乘客一發出,司機就可以立即知道並搶單。”
上車十分鐘後,記者一個名爲“從派出所到醫院”的預約叫車成功在快的下單。緊接着曹師傅詢問記者有沒有支付寶,讓記者通過掃描二維碼進行支付。這樣,記者先後通過嘀嘀打車、快的以及支付寶分別支付給司機14元最低起步價的費用,共計42元,而實際車費爲24元,差價18元曹師傅當場用現金還給記者。
經過一系列操作,記者實際24元的車費只支付了18元,而曹師傅說他本應24元的收益一下變成了51元(快的獎勵11元、嘀嘀打車獎勵11元、支付寶獎勵5元),收入增加了一倍。看到記者順利完成一系列操作,曹師傅邊感激邊興奮地說:“只要看到乘客不太忙,一般都會推薦乘客按照上邊的幾個步驟分別付款。”
隨後,記者又用快的叫到出租車,上車後,也在司機的要求下又用嘀嘀打車完成下單以及支付寶掃碼,司機同樣獲得了一倍於實際車費的獎勵。
打車軟件表態對嚴重者會封號
對於這一情況,嘀嘀和快的都分別表示,針對作弊行爲已在進行防範,但由於嘀嘀和快的後臺數據並非打通,因此目前還很難完全阻止司機“撿漏”行爲。
快的相關人員對記者表示,已採取技術上如定位、司機和乘客的行駛軌跡匹配度等,爲乘客在出租車內叫車設置一定障礙來防範這種行爲。
支付寶方面則表示,由於支付寶規定同一個司機和同一個乘客賬戶交易,一週只獎勵一次,因此不存在快的支付成功獲得14元獎勵後再次獲得支付寶5元獎勵的情況。然而,記者隨機採訪的三位出租車司機均表示對這一規定不知情,並堅稱有的訂單獲得了雙重獎勵,有的訂單則確實在快的獎勵後並未獲得支付寶返現。
實際上,打車軟件早已表示會對作弊的乘客和司機採取嚴厲措施。例如嘀嘀打車就表示,乘客沒有乘車需求亂叫單、指定叫單、車上叫單等違規行爲,第一次給予一週禁用,第二次永久禁用。乘客非真實用車需求以獲得訂單、積分、獎勵或幫助司機獲取相關利益爲目的的作弊行爲,給予永久禁用處罰。而快的也表示對多次作弊的乘客和司機將採取永久封號的措施。(記者孫雨)
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打車軟件打起硬件“搶奪戰”
繼價格戰和數據戰後,打車軟件公司紛紛在差異化營銷上大做文章。昨日,快的打車在“樂行聯盟”活動發佈會上透露,將聯合小米公司研發可以安裝在司機方向盤上的搶單硬件,以此保證乘車安全。
據瞭解,該產品預計在5月底推出,安裝在出租車的方向盤上,可能會通過藍牙或者是局域網的形式與手機APP相連接,起到一鍵搶單的作用。而本週二,嘀嘀打車也對外宣佈將於5月份推出安裝在出租車方向盤上的搶單硬件。
此外,快的打車還宣佈,將聯合大衆斯柯達及雅培集團在北京、上海和廣州三地開展爲期一個月的關愛孕婦出行計劃。大衆斯柯達將提供60輛野帝SUV進行免費接送服務,只要是懷孕的女性,都可以享受由“樂行聯盟”提供的免費專車接送服務。(記者韓元佳)