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自從小客車總量調控後,本市二手車市場普遍出現了價格下滑,不少準備賣車的車主都選擇通過電商交易平臺來賣車,藉此來壓縮中間環節的水分,減少自己的損失。
“限購之前我這車8萬還有人主動收呢,現在7萬都賣不出去了!”車主劉先生抱怨說。他告訴記者,現在無論是買二手車還是新車,車牌照都要通過搖號或者競價才能得到,因此很多本來想買二手車的購車者,好不容易搖到號就乾脆選擇買新車了。記者在隨後的調查中注意到,與以往賣車就去二手市場找收車的“車販子”不同,現在越來越多的車主開始嘗試將二手車信息登在58同城、趕集網等C2C電商平臺上,近期落戶天津的平安好車等從事專業二手車交易的C2B平臺也成了車主們賣車的新渠道。對此,業內人士坦言,以往的二手車市場除了正規收車的經銷商以外還會有很多中間人,也就是人們常說的“車販子”。有時一輛市場收購價5萬元左右的二手車,經多箇中間人經手後,車主自己只能拿到3萬多元。如今,藉助專業的二手車電商平臺和配套的實體車輛檢測站,車主可以直接對接正規的二手車經銷商,經銷商通過在平臺上競價向車主收購,“車販子”的水分也自然會被擠幹,從一定程度上也能減少車主賣車的損失。