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打車軟件『燒錢大戰』顯露『熄火』跡象:快的打車調整補貼額度;嘀嘀打車將補貼下限改為打車起步價。回顧此番打車軟件『燒錢大戰』,兩個公司的競爭在帶給消費者高額補貼的同時,也給打車市場既有秩序帶來新挑戰。
3月纔過三分之一,嘀嘀打車已經連續三次降低補貼額度。3月4日,嘀嘀打車由『20元封頂、最低12元補貼』降為『20元封頂,最低8元起』。僅隔三天後,嘀嘀打車與微信支付宣布,將補貼下調為『隨機減免6元至15元不等,每天補助2單』。而通過此次調整,目前嘀嘀打車的補貼為『立減10元封頂,隨機減免5元至10元』。
與嘀嘀打車相同,快的打車的補貼額也一路走低,最新的方案是自3月5日零時起實施的乘客每單立減5元,每天2單,支付寶錢包掃碼付款每單獎勵5元,每天2單。業內人士分析,兩大打車軟件在短短半個月不到連續三次下調補貼金額,也預示著國內打車軟件燒錢補貼的戰火接近尾聲。
與燒錢補貼同步而行的,是兩家打車軟件的市場份額大幅度上昇。據IT諮詢機構統計,嘀嘀打車和快的打車總共的市場份額超過90%,一些小的軟件公司無法與他們抗衡。兩家公司看似公平的燒錢競爭,實際上堵死了其他小打車軟件公司的活路。(記者吳鑫礬)