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2月26日天津小客車總量調控首次搖號,125人蔘與搖號節能車增量指標,全部中籤。近日,擁有節能車增量指標的市民劉先生準備購車,可他在車市上轉悠了一圈後卻發現,雖然混合動力車型不少,但能夠使用節能車指標的車型,卻只有一款。
市場轉一圈只能買一款
“節能車指標挺好搖的,可能買的車型太少了,我問了好幾家4S店,只有廣汽豐田的凱美瑞尊瑞能用節能車指標。”據劉先生介紹,他在網上對比了一番後,先去了一汽豐田4S店,作爲在國內推出混合動力車型較早的品牌,普銳斯給不少人的印象應該是屬於節能車。“看車選車都挺滿意,也有現車,但問銷售人員時,被告知普銳斯不能用節能車指標。”劉先生隨後又去了其他幾家有混合動力車型的4S店,除了廣汽豐田的凱美瑞尊瑞,其他車型都不能使用節能車指標上牌。
要麼沒有車要麼不達標
2月26日首次搖號,節能車增量指標“遇冷”。配置的910個指標中,單位指標109個,無人蔘與,個人指標801個,僅125人蔘與搖號,全部中籤。所謂節能車,是指符合工業和信息化部《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》所列的節油率超過20%的混合動力小客車。
昨日走訪市場發現,目前市面上銷售的混合動力車型包括長安逸動Hybrid、榮威550混動版、上海通用別克君越eAssist、一汽豐田普銳斯、起亞k5混動版、雷克薩斯CT200h以及凱美瑞尊瑞等。其中,前3款車型都還沒有車輛供應,對於是否能使用節能車指標,連4S店的銷售人員也不清楚。而一汽豐田普銳斯、起亞k5混動版和雷克薩斯CT200h雖然有現車,但卻無法使用節能車增量指標,只有售價在25.98萬元的凱美瑞尊瑞節油率超過32%,符合新政規定的節能車標準。可以看出,在節能車遇冷的背後,可選車輛少是最直接的原因。而在不用搖號的新能源車中,插電式混合動力車更受消費者青睞。
盼出臺節能車補貼政策
除了可選車輛少外,節能車價格過高,也是一些準車主難以選擇節能車的原因。“凱美瑞尊瑞價格比汽油版車型高四五萬元,既然國家鼓勵大家購買節能車,就應該像新能源車那樣,給些補貼。”劉先生認爲,如果節能車的價格能夠降到與普通汽車一樣,對於推動節能車市場發展是有好處的。
此外,節能車的維修成本較高,也是一些消費者擔憂的。“混合動力車型除了發動機外,還有電力供應,涉及電控技術問題,目前的維修成本比一般車型要高。”原東風日產4S店維修技術總監宋玉偉說。