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今天,我們的話題又是『TA』:『嘀嘀』和『快的』背後的『男人』——T(Tencent騰訊)和A(Alibaba阿裡)。
兩家的補貼『燒錢游戲』從年前玩到現在,燒得無數人眼花繚亂,也燒得在這場游戲中獲益的司機和乘客們真心叫『爽』。
不過,近日不少乘客在微博、朋友圈裡抱怨這些『打車神器』失靈,幾小時內打不到車。
新問題
打車軟件頻現故障,甚至出現服務器『爆倉』
這兩個月,盧師傅過得很滋潤。在杭州開了5年多出租車的他告訴記者,自從今年1月『快的』和『嘀嘀』燒錢競賽開始,每個月的收入都能輕松破萬。
收入是這樣組成的:每個月正常的班費收入5500元,加上『二馬』土豪發給他的將近6000元的補貼。
每天,他在嘀嘀打車上搶下10單,每單返利10元;同時,他也用快的打車做掉5單生意(高峰期間每單返利10元,其餘時間返利5元)。另外,他的車上還放有支付寶錢包的二維碼,乘客用支付寶掃碼支付車費的話,他也可以拿到每單5元的獎勵,每天限額5單。
這樣,每天他都能拿到150-175元的返利獎。當然,據盧師傅所說,這些還只是他的『合規』收入。
我詢問他何為『不合規』的收入?他頗有深意地一笑:『這需要乘客的配合。』
他得意地說,這一塊的收入每天也有30-50元。
不過,從2月19日開始,他發現無論『快的』還是『嘀嘀』都頻繁出現故障。包括網絡連接失敗、無法定位、無法支付、軟件閃退、訂單無法推送……同時也滋生出一些『烏龍』事件,例如司機端收到了乘客的訂單並成功搶單,但乘客端卻沒有任何反饋,等到司機駕車趕到時,乘客已經乘坐其他車輛離開;也有的是司機端沒有提醒搶單成功,但乘客端卻收到信息,10分鍾後,司機接到乘客電話,被『質問』為何還沒有前往載客,差點引發服務投訴。
同時,最近已經被『TA』慣壞了的乘客袁小姐也開始發現,用軟件打車是越來越難。『一直顯示GPS無法定位,不停地關開軟件,手機都死機了,最後只能下樓攔車』。23日,她使用嘀嘀打車叫了輛的士,到達目的地准備支付的時候,屏幕上卻顯示:『系統正在昇級,請乘客付現金。』反復試了好幾次未果,最後只好付了現金下車。
記者從嘀嘀和快的方面了解到,『失靈』情況的發生源於快速增長的用戶群所帶來的流量,直接擠爆了兩家公司的服務器。對此,兩家公司都表示正在努力使服務器擴容,本周這種情況將得到改善。同時,嘀嘀打車表示將對在23日期間因系統問題使用嘀嘀打車叫車無法支付車費的用戶進行補償,這些受影響的用戶可以得到每單12元的補償。
新糾結
一場『不差錢』的游戲,誰也不敢率先喊停
這場架打到現在,『快的』和『嘀嘀』都已經收不了手了。
記者從支付寶處了解到,支付寶和快的打車目前並沒有停止補貼的計劃。支付寶工作人員表示,快的打車目前在杭州已經擁有了300萬的乘客裝機量,司機端的裝機量也超過了2萬。
與此同時,嘀嘀打車方面也絲毫沒有休戰的意思。嘀嘀打車杭州市場運營經理黃超奇表示,嘀嘀的後臺數據顯示,目前嘀嘀在杭州已經擁有了100萬的乘客裝機量和2萬多的司機端裝機量。對於這場持續數月的燒錢大戰,嘀嘀打車也沒有自己的停戰日期,『我們暫時還沒有接到總部關於停止打車補貼的通知,所以對於司機、用戶補貼的政策還將持續。』
目前雙方已處於『膠著』狀態,由於用戶,無論是司機還是乘客,主要都是衝著補貼在使用軟件,兩家誰也不敢率先喊停。一來打車軟件市場仍處於習慣培養階段,沈淀用戶還需要時間;二來兩者所佔的市場份額相差不大,需要拼出一個勝負;第三,雙方分別背靠騰訊和阿裡,都有雄厚的資本支橕,並不缺錢。誰先放棄,就意味著將地盤拱手相讓,那之前的錢真的是白燒了。
何況,這錢也不是白燒。支付寶方面就明確表示:『同樣的資金投入,如果放在媒體上面,除了傳播時間受限制外,受眾面可能也不會特別廣,而通過這樣的優惠補貼,能讓用戶直接把品牌和產品內容了解起來。從這個角度來說,用戶得了實惠,成為我們最好的宣傳員,會引發社會的關注;社會一關注成為熱點現象,媒體必然要介入報道,宣傳的目的也就達到了。』
不過,就算他們真的想停止燒錢,背後的『乾爹』——『TA』們也不同意。因為這是一場移動互聯網入口之戰,是騰訊的微信支付和阿裡的支付寶為搶佔未來商機而開展的『生死戰』,目標瞄准的是包括行動上網、移動市場,以及大數據時代這『三大金礦』之戰。
『圖窮匕首見』之後,這塊未曾被開墾的『藍海』都被兩方看好。快的打車運營總監趙東透露,打車軟件未來實現盈利並非問題。例如,軟件公司可以抽成出租車行業收入,即使以1%的抽成比例計算,來自全國30個大城市出租車行業的收入就可能達到5400萬以上。再加上軟件內嵌廣告等其他收入,將是一個非常龐大的市場。
而目前大部分國外打車軟件盈利采用扣點方式,軟件公司會根據出租車供求狀況,向司機端收取10%左右的服務費或向乘客收取約5%的服務費。
據艾瑞諮詢數據顯示,去年大陸手機支付市場增加707%,手機支付和O2O商業模式(Online to Offline,在線與線下商務結合)發展前景充滿想象。其中,大數據時代,擁有這些資料,每個消費者的消費習慣與喜好,消費能力等,都可以被獲取與分析,成為商家的重要信息來源。
像『快的』、『嘀嘀』之類的O2O模式只是一個殼子,他們競爭的背後是行動上線,手機支付等網絡金融理財、大數據三大金礦的爭奪,誰先搶到市場,誰就搶佔了未來商機。記者周中斌實習生李維和文/攝