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以上圖片由網友提供
近日,杭州某小區驚現一輛造型“高大上”的布加迪威航,據稱價值超4000萬。有網友將消息放到了杭城某論壇,一下子引起了無數人的圍觀,有網友稱,這輛車完全可以“秒殺”蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁等一眾豪車,可以稱作“豪車中的豪車”了。不過,這樣一輛“霸氣側漏”的車行駛在路上,除了被人圍觀不說,保險、上牌等問題怎麼解決?本網記者進行了一番調查。
小區物業證實見到過豪車周圍還有法拉利等“小伙伴”
24日下午,有網友在杭州某知名論壇發布帖子,稱布加迪旗下一款布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse驚現杭州某小區。
這名叫“寒公子”的網友發布的帖子不但有該車型的參數,還有大量照片。
浙江在線記者注意到,這些照片中,既有該車停在地下車庫,也有車輛停在一個小區裡。其中一張照片中,有一群人圍著這輛車在拍照,另一張照片中,一輛黃色法拉利轎車停靠在該車後面。
照片中的這輛車到底是不是布加迪威航?記者打開了國內知名汽車網站,對比了布加迪威航16.4的照片,對比後發現除了顏色上有所差異外,款式幾乎一模一樣。
記者還諮詢了一位杭城資深汽車經銷商,對方也表示,這輛車就是“傳說中”的布加迪威航16.4。
那麼,這輛車究竟有沒有出現在杭州呢?根據網友照片中小區的背景圖,有眼尖的網友指出照片拍攝地為杭州金色海岸小區。
記者隨即致電濱江金色海岸小區物業,一位不願透露姓名的負責人告訴記者,這輛布加迪威航轎車的確在之前幾天出現在小區附近,但絕對不是小區內業主的車輛。
“前幾天確實見過這輛車,當時周圍還有其他豪車,小區周圍滿是引擎的轟鳴聲。”這位負責人稱,雖然金色海岸小區內不乏寶馬、奔馳、保時捷等豪車,但他可以肯定,絕對沒有布加迪威航。
布加迪威航值4000萬C羅、小貝等“土豪”擁有
帖子發布後,立刻引來了網友七嘴八舌的留言,有網友直言,像這樣級別的豪車肯定擁有超低的底盤,“沒用,杭州的路況瞬間把你底盤搗成稀爛,還不如我的班車實用”。
也有網友幽默地表示,這樣低的底盤,“可以直接西湖邊推掃落葉了”。
布加迪威航16.4究竟是一輛怎麼樣的“神車”?售價又需要多少?
記者通過搜索引擎發現,布加迪威航原名叫布加迪威龍,該品牌源自意大利,由法國車廠負責生產,隸屬於德國大眾公司旗下。
威航是Veyron的正式中文名,威龍是中國車迷根據Veyron音譯過來的。不過眾多車迷更願意稱之為“威龍”。
在國內眾多知名汽車網站上,對布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse這款車的標價大多在3800萬元到4300萬元之間,可以說,這款車只有“土豪”級別的人纔買得起。
據顯示,現效力於皇家馬德裡的球員C羅就有一輛布加迪威航,另外一位足壇明星、萬人迷貝克漢姆也有一輛布加迪威航的跑車。
2013年4月,布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse創下408.84公裡/小時的極速紀錄,成為世界上速度最快的量產敞篷超級跑車。
保險公司大多不願“接單”國內無4S店直銷
浙江在線記者注意到,在網友留言中,有人好奇地問,像這樣價格接近4000萬的豪車,保險公司還給上保險嗎?
記者詢問了杭城幾家保險公司,對方一聽4000萬這樣級別的車,表示從來沒有這樣的先例,也不會接受保險。
最後,有一家保險公司稱可以做,但過程會很復雜、很麻煩。
這家保險公司一名姓尤的負責人說,像布加迪威航的轎車,車主如果要辦理保險,櫃臺的工作人員會提示他們先留下相關信息。
“因為能買得起這樣車的人,符合兩種特征,首先是很有錢,另外是酷愛玩車,”尤先生稱,酷愛玩車就很有可能發生事故而要出險,而這樣的豪車一出險動輒就是百萬,所以保險公司會很慎重核實相關信息。
另外,尤先生稱,像這樣的車,由於車價實在太高,一家保險公司很難單獨承擔,所以一般業內的操作是采取“再保險”的方式,由幾家保險公司一同來承擔其保價費用。
除了保險,購買、維修也很困難。一位杭城資深業內人士稱,布加迪威航在浙江沒有4S店,即使是在國內,也沒有4S店,如果要購買或維修,只能向某些特定的經銷商訂貨,經銷商再聯系廠家,購買一輛布加迪威航,可能需要好幾個月時間甚至更長。
該人士還提醒,進口豪車消費者要慎重購買。進口車的總體銷量不大,會導致售後服務良莠不齊的問題。一旦發生事故,後續賠償理賠也會比較麻煩。
進口豪車“後天不足”經常遭遇上牌尷尬
還有網友發帖表示,這樣的車能上牌嗎?
關於進口車上牌問題,之前也有人訴之報端,說進口車上牌難。就此,本網記者諮詢了浙江省公安廳車輛管理所馬警官。
馬警官表示,只要車主能提供進口車的海關相關憑證以及保險、稅費等繳納手續,就可以到車管部門辦理車輛登記上牌。按照相關規定,如果車輛尺寸超過六米,只能上黃牌,上不成藍牌(編者注:馬雲的邁巴赫就是因為車長超標上的黃牌)。
記者了解到,不少進口車主要是遭遇車牌沒地兒安裝的尷尬。由於各國標准不異,車型各異,安裝牌照的位置有高有低,預留的螺孔大小不一,有的車型後置牌照處,根本沒有預留螺孔。
目前國際上車牌設計的尺寸一般分成三種:歐美等一些國家為長條形;日本及中國臺灣地區是較為方短的近黃金分割的尺碼;而中國內地車牌的盡寸是介於兩者之間的一種尺寸,不長不高。而如蘭博基尼蓋拉多車型等,在設計上就沒有預設車牌位置。
有的車主實在沒有辦法了,只好勉強牌照了,把牌照彎曲成""型。但是這樣的後果是,車輛與車牌不能完全貼緊,開著開著螺絲松了,車牌就失蹤了。
要想讓車牌“服帖”,就必須要在車輛頭部和尾部打孔,“真是心痛啊”。
記者也聽業內人士說起一個趣事,有個“土豪”買了一輛限量版的進口車也遇到了車牌安裝不上的問題。“土豪”就找4S店和汽車修理廠,希望在車輛上打孔,店裡和廠裡都怕打壞,紛紛拒接。這也是,打壞一個孔不是幾百上千的事情,而是幾十萬上百萬的事情。直到“土豪”寫了一份免責協議,由打孔引發的車輛損壞,由車主自己承擔責任。修理廠的師傅這纔敢下手。
據悉,安裝車牌有嚴格的相關管理制度,在上牌時會統一給車牌安裝封扣,螺絲規格也固定,必須讓車牌、托盤、車廂等緊密貼合,不能隨意拆卸和移動。交警部門也表示,不論是彎曲牌照,還是不掛車牌都屬交通違法行為。
浙江在線記者從相關渠道也了解到,目前尚未有布加迪在杭州上牌。不過上牌的豪車邁巴赫倒有9輛,其中就有一輛是馬雲的。