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在上海自貿區成立之後,全國各地便掀起了一股“自貿區”熱浪,天津濱海新區、深圳前海、浙江舟山等多地加入申報自貿區的戰團。北京商報記者日前從相關人士處獲悉,第二批自貿區有望批准1-2個,將在明年下半年掛牌成立。爲在這場爭奪戰中取勝,各地也紛紛打出了自己的特色牌。
一位參與天津自貿區方案制定的專家表示,按照國家對自貿區申請“差異性”原則,天津的主要落腳點在實體經濟,天津版的負面清單也更多向放開投資傾斜,尤其是在製造業和高科技領域的投資。相比之下,深圳前海主打的是二次開放和粵港澳一體化,改革的重點在於貿易便利化和電子商務發展;重慶則重點強調建設西南大陸橋,以及重慶建立自貿區對邊貿和內陸開放的帶動作用;此外,浙江大學經濟學院常務副院長黃先海透露,舟山自貿區的定位傾向於以糧油爲主的大宗商品加工貿易區,希望將南美阿根廷交易中心轉移至舟山。
據瞭解,天津濱海新區、深圳前海、浙江舟山、重慶兩江、河北曹妃甸、福建平潭等地區的自貿區方案均已在商務部備案。“第二批遲遲沒有批覆主要是由於中央的意見不統一,各地在中央也各有支持者。”上述專家透露,第二批自貿區應該是1-2個,將在明年夏天有正式的批覆,下半年掛牌。
他還向北京商報記者透露,天津版自貿區將以東疆港保稅區爲核心,現在正在爭取將於家堡納入,整體區域面積將超過上海自貿區,但涉及企業數量和企業實力不如上海。
黃先海則介紹,舟山的獨特優勢在於深海岸線和港口,綜合保稅區的核心競爭力在衢山島(二期),到上海洋山港的貨輪、途經此地的國際航線以油、煤炭、礦砂爲主,因此可以着重發展大宗商品、國家戰略儲備商品、物流服務等。他強調,由於舟山是國內重要的原油出產基地,包括中石油、中海油等在內的國內大型油企都在舟山設有倉儲基地,建議未來可以藉助自貿區的政策優勢實現民營企業進駐原油產業,並有望使油價下降10%。
此前有媒體報道,天津和廣東的方案有望最先進入國家各部委的會籤程序。對此,上述專家稱,這主要看中央下一步的戰略抓手是什麼,現在還沒有一個明確的結論。