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劉正陽在調試他的3D打印機
靠查看英語資料,大學生造出3D打印機,“一不小心”成了國內第一
通過計算機軟件,將建好的哨子3D模型拷貝到3D打印機上,點擊打印,打印機噴頭開始在鑄模托盤工作。隨著原料的輸出,一個簡易的哨子就做好了。昨日,記者在河南師范大學物理與電子工程學院見到了這件純手工打造的低成本的3D打印機。
平時喜歡科技發明與制作
3D打印的理念起源於19世紀末的美國,在20世紀80年代得以發展和推廣。但是由於建造成本較高,並未大規模地投入使用。
“目的很簡單,就是想讓自己學到的知識轉化為一種實物。”劉正陽說起他做3D打印機的初衷,“我平時很喜歡做一些新奇的東西,喜歡科技發明與制作。但是很多設備的價格太高,根本買不起,於是我一直想自己制造一臺機器。”劉正陽告訴記者,今年5月份,他無意間在論壇上看到南非一位工程師提出了一種利用SCARA手臂機器人低成本3D打印方案,這跟他的想法不謀而合。通過在論壇上的互動,劉正陽在5月中旬決定開始實施該方案,並在制作過程中增加了很多原創性設計。
“我做這個3D打印機都是父母給投入的錢,我必須盡可能地節約成本。在保證質量的情況下,我盡可能選擇那些低成本的部件。”他指著線路、開關說,“大部分都是我從廢棄的物品上找來,自己動手做的。”
在制作過程中,劉正陽遇到的最大困難是制作滾銑螺栓。“滾銑螺栓主要作用於對輸入原料的擠壓,將其輸出到打印機噴頭,纔能正常工作。而一般的3D打印機中的滾銑螺栓都是用大型機器來鍍槽,但是我最後只能選擇用鏨子來做,這個部件做了3天纔做好。”
今年7月份暑假之後,劉正陽就開始進行組裝。暑假結束,3D打印機已經做好了。“算起來我大約花了4個多月的時間,花費1600多元。”劉正陽說。
“在制作初期,我了解到當時國內也有一個大學生在做,但是由於各種原因未能成功。所以我就無意間成為國內第一個把該方案完善制作出成品的大學生。”劉正陽說。
自己動手做成“耳塞”
進入10月份,劉正陽開始對打印機進行調試,不斷地進行簡單的制作,但是做出來的產品總是有殘缺。“我最開始做的是哨子,最初大概做了五六十個哨子,但是處於調試階段的產品總是有殘缺,經過一次次的實驗,最後我做成了一個完整的哨子。當時我特別高興,付出了這麼久的努力沒有白費。”
“我最後做成時,感覺特別幸福。”劉正陽說,當時第一個哨子做成功之後,他的父母也很高興,“我家裡聽診器的耳塞壞了,我就用這臺3D打印機重新做了兩個新的。”
靠查看英語資料完成制作
河師大物理與電子工程學院的陳運保老師告訴記者,“劉正陽非常勤奮好學、動手操作能力和自學能力強,當初跟正陽聊天的時候,他跟我提了很多自己的想法。我就鼓勵他大膽去做,要選擇自己設想中的一個方案,然後堅持不懈地做下去,做成功。”
物理與電子工程學院的院長楊宗獻告訴記者,“劉正陽思維敏捷,動手能力強。而且英語非常好,曾經在晚會上做英語演講。制作3D打印機方面的資料基本上都是英語資料,他良好的英語功底幫助了他。我們剛剛還請他給學生們做了一場專題報告,來激勵大學生積極參與科研創新項目,將自己所學的理論知識轉化為實踐成果。”
高中生“玩票”玩出
飛機模擬自動駕駛儀
已獲得近400臺訂單
昨天上午10點,一架波音737NG從香港啟德國際機場13號跑道起飛,朝著東南方向,“畫出”一個啞鈴形狀,5分鍾後,在該機場31號跑道降落。
這不是真的飛行,而是一次電腦上的模擬飛行,操作者是鄭州二中高二學生趙思旭。令人驚訝的是,這次模擬飛行,電腦連接的外設自動駕駛儀,是趙思旭和伙伴們一起研發出來的。而這個長方形的小設備,目前已獲得海內外近400臺的訂單。
一部電影,讓他迷戀上“飛翔”
“我幾年前就喜歡上航空知識了。”說起航空,這個17歲的男孩眼裡閃爍著火花。趙思旭說,2008年,一場關於飛行的電影讓他迷戀上了“飛翔”。他開始關注並上網“惡補”航空知識,還在網絡中結識了一群志同道合的伙伴,一起建起“中國模擬飛行論壇”,論壇裡的成員來自全國各地。
在不斷的交流中,大家發現,模擬飛行設備在國外很有市場,但國內卻幾乎沒有同類產品。兩年前,國外一個航空愛好者在家裡組裝了一架飛機的模擬飛行艙,讓這群熱愛航空知識的小伙伴們坐不住了。“我們也要做一個波音737NG的模擬艙,坐在裡面就能體驗飛行的感覺。”趙思旭說,論壇裡近10個成員開始分工忙碌起來。
一次“玩票”,研發出模擬自動駕駛儀
作為“玩票”年齡最小的趙思旭,分到的任務卻不簡單。整體設計、系統邏輯、後期測試,全是他的活兒,就連電路板也是他自己畫出來的。購置原料,找廠家制作……半年後,他們的第一件作品—自動駕駛儀誕生。
雖然簡易,但制作成本不低,幾人商量著把自動駕駛儀放在網上出售以回收成本。沒想到,竟接到近400臺訂單。“有歐美國家愛好者訂的,還有用於培訓訓練的。”趙思旭開心地說。如今,自動駕駛儀已完善更新至第二代。關於未來,趙思旭說自己沒想太多,就是期待著完整的模擬飛行艙能早點制作成功。
一種肯定,專家認為“很難得,應該鼓勵”
“很難得,應該鼓勵。”昨天,聽說趙思旭的事兒後,鄭州航空工業管理學院教授、河南航空經濟研究中心副主任金真說,航空駕駛員的培訓都是先從模擬飛行艙開始,達到一定程度後纔能真正體驗飛行。據了解,購買一套完備的模擬飛行艙至少幾千萬元,不過簡易的則要便宜許多。