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福特在技術官方數據方面已超過大眾,而神龍“E動”和“昇藍”計劃正增強它的競爭力。
當廣州車展的步伐已經越邁越近的時候,關於2013年中國汽車市場的總結性討論已經甚囂塵上。可以說,中國車市已經步入了“適者纔能生存”的時代,但每年總會有幾匹車市的黑馬殺出攪局。尤其是,在今年對於日系車來說依舊是災難性一年的情況下,其他跨國車企更是鉚足了勁在這一年搶佔著市場。
長安福特加碼技術
在搶佔市場的車企中,長安福特或將成為今年增長速度最快的整車企業。數據顯示,長安福特10月單月批售銷量達70173臺,同比勁增61%;今年1-10月共計批售汽車536421臺,同比增長68%。
密集的產品投放被認為是長安福特銷量激增的重要原因之一。今年內長安福特投放了第一款國產SUV翼虎、全新蒙迪歐、新嘉年華以及緊湊型SUV翼博等多款車型,是長安福特成立以來投入新產品最多的一年。
而先進技術的引進也在很大程度上推動了長安福特銷量的發展。從技術角度看,福特已經擁有了絲毫不遜色於大眾的動力系統,渦輪增壓、缸內直噴、雙離合的組合,甚至從官方數據上已超過了大眾。
顯然,福特正在以前所未有的速度搶奪曾與其失之交臂的市場份額。而福特作為“追趕者”的決心從去年年底發布的“進無止境”全新品牌口號也可見一斑。可以說,目前長安福特已經一舉晉級為與北京現代、東風日產比肩的國內汽車合資企業第二集團。
神龍雙品牌齊發力
除去長安福特,神龍旗下的雙品牌東風標致及東風雪鐵龍的發展也同樣值得關注。
近日,神龍汽車公布了其銷量情況,數據顯示,截至10月29日,神龍公司今年汽車銷量已達440146輛,其中東風雪鐵龍品牌銷售219474輛,接近去年全年223801輛的銷量;東風標致品牌銷售220672輛,超越去年全年216227輛的銷量。鑒於業績超出預期,神龍已經將其全年的銷量預期上調至55萬輛,成為今年上調銷量目標的首個車企。
從產品層面來看,東風標致今年推出的首款SUV3008可謂是推動銷量增長的最大功臣之一。除此之外,東風雪鐵龍C4L的投放也在很大程度上提昇了雪鐵龍品牌在A級車市場的競爭力。而9月26日,東風雪鐵龍全新愛麗捨的上市及將在廣州車展期間公布售價的東風標致301則可謂是神龍未來銷量的生力軍,均有望實現月銷過萬。
分析認為,對神龍來說,近兩年其在品牌方面的梳理對其銷量的提振作用頗大。尤其是旨在提昇動力系統先進性的“E動戰略”直接瞄准了此前東風標致與東風雪鐵龍的動力短板。而東風標致的“昇藍戰略”等也進一步清晰了其產品定位,增強了銷售體系的服務競爭力。此外,2012年4月,神龍公司還曾宣布新的營銷組織機構和人事任命。新的營銷機構主要由東風雪鐵龍品牌部、東風標致品牌部和三個營銷公共部門組成。東風標致和東風雪鐵龍品牌的定位逐漸差異化,這也讓二者之間的內耗局面有所減輕。
目前來看,隨著中國市場成長成為全球汽車最大的銷售市場,越來越多的車企已經紛紛在中國加大投入,而不僅僅像以前那樣僅滿足於在中國市場有個“存在感”。這也將在一定程度上改寫中國市場的競爭格局。今日,很多企業還只是一匹“黑馬”。但也許明日,他們就會成長成為中國車市的先鋒軍。