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探索其他領域創新業務
打造中國租賃業聚集中心
相關負責人表示,作爲國務院批准的中國唯一飛機租賃試點區,在國家賦予的優惠稅率安排、優先借用外債指標、出口退稅等政策支持下,東疆飛機租賃業務發展速度快速提升,並先後創造了20餘個新的融資和租賃結構。截至目前,東疆累計註冊租賃企業501家,其中5家爲國內外總部型飛機租賃公司,飛機租賃資產總額約106億美元。
除飛機租賃外,東疆也在探索其他領域的金融創新業務。目前,已完成船舶租賃44艘,飛機發動機9臺,首單7條海工船租賃出口退稅業務,並在保稅租賃、離岸租賃、出口租賃、資產轉包租賃等多種業務結構上都實現了突破。“除了飛機租賃以外,租賃市場中還有很多市場商機可以挖掘,如船舶、海洋工程結構物等,未來我們也將進一步推動國際船舶租賃市場體系的建設,推動海洋工程結構物的租賃業務,讓東疆成爲中國租賃業的聚集中心。”天津東疆保稅港區管委會副主任張忠東表示。
未來中國航空金融產業東疆仍將扮演重要角色
在論壇上, 600多位來自國內外金融機構、航空公司、產業協會的高管和專家發表了各自的觀點。在他們的眼裏,剛剛開始崛起的中國航空金融產業,將面臨機遇和挑戰並存的未來,而東疆無疑將在中國航空金融領域扮演重要角色。稿件統籌張河先
和東疆一起打造中國租賃模式
中國飛機租賃有限公司董事高級副總裁劉晚亭
“中飛租是落戶東疆的第一家外資飛機租賃公司。雖然未來會有很多操作中的困難需要克服,但我們還是決定在東疆落地,主要因爲我們看好國內保稅結構以及東疆飛機租賃的大環境。”中國飛機租賃有限公司董事、高級副總裁劉晚亭告訴記者,作爲東疆首家外資飛機租賃公司,業務開展過程中從商務部覈准、海關、外管等很多環節所涉及的每一個問題都無先例可循,在過去幾年裏,中飛租和東疆管委會一起持續創新,創造了在中國保稅區開展外資公司的飛機租賃業務的新模式。“到現在我們已有約20架飛機在東疆交付。並且有好幾個項目,具有中國航空金融領域的標誌性突破意義。”
“現在,海外做飛機租賃的很多跨國公司都知道東疆保稅港區,說明東疆已經得到了國際飛機租賃業的關注,我們非常看好東疆模式,看好中國的飛機租賃市場。我們很願意和東疆保稅港區及相關單位一起創新,把中國的保稅租賃結構做大,爲中國的航空金融產業發展做貢獻。”
行業發展環境需進一步“鬆綁”
國銀金融租賃有限公司董事長王翀
“目前以東疆爲代表的我國飛機租賃業正在快速發展。不過,未來中國飛機租賃業務如何做大做強,還將面臨多方面的挑戰。”國銀金融租賃有限公司董事長王翀告訴記者,以往,國銀租賃開展的飛機租賃業務主要在境外,如愛爾蘭等傳統的飛機租賃聚集地,隨着東疆政策環境的優勢日益顯現,國銀租賃開始嘗試藉助東疆的平臺開展飛機租賃業務。目前,國銀租賃已經在東疆有27家項目子公司,已經完成了14筆業務,業務量超過5億美元。
王翀表示,中國航空租賃業快速健康發展需要在融資渠道、稅收、監管以及專業型人才等方面,進一步創新、改革。“希望國家行業主管部門在監管、稅收、法律等方面給予航空租賃業寬鬆的政策支持,提升國內金融租賃公司參與國際競爭的能力。針對航空租賃業務期限長且主要以外幣計價的特點,希望監管部門能夠放鬆對金融租賃公司發行債券的行政審批,進一步放寬對金融租賃公司的外債管理,支持金融租賃公司拓展境外融資渠道,並給予一定的對外擔保額度。”
人才是影響行業發展的關鍵
工銀金融租賃有限公司副總裁陶梅
“飛機租賃作爲一項專業性非常強的工作,涉及金融、會計、國際貿易、保險、法律、航空等諸多領域,特別是隨着交易模式不斷創新,交易結構越來越複雜,需要大量專業人才去完成。”工銀金融租賃有限公司副總裁陶梅認爲。作爲快速成長的新興行業,從事航空金融業務的中國金融租賃公司面臨從業人員從業時間短,專業經驗缺乏,國際化、市場化能力不足等突出矛盾,對專業人才數量和質量的渴求強烈,而尋求具備綜合素質的複合型人才更是難上加難。“隨着中國飛機租賃業進一步開展,人才隊伍建設的好壞將成爲行業能否持續、快速、健康發展的重要環節。”記者餘璐