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9月12日,由中國保險行業協會和大連海事法院主辦、大連市保險行業協會協辦的“海上貨物運輸保險法律實務研討會”在大連舉行。來自大連海事法院10名法官和中保協、大連保監局、大連保協及全國37家法人機構60餘名代表參加了研討會。
據瞭解,大連海事法院根據近年來“海上貨物運輸保險司法審判實踐”中涉及的保險公估程序存在的問題,從提高公估報告效力、提高公估報告證據被法院採信機率出發,向中國保監會提出相關司法建議。鑑於上述司法建議主要涉及保險公司相關業務流程問題,中保協對此給予積極的迴應並結合保監會部署的羣衆路線教育實踐活動,在進行深入調研和充分準備的基礎上,積極協調大連海事法院組織近40家法人機構召開了本次研討。
促進海上貨物運輸保險業務健康發展
中保協有關負責人在研討會上表示,召開本次研討會,目的是加強保險實務界與司法界的溝通交流,是爲更好總結海上貨物運輸保險工作經驗,規範海上貨物運輸保險理賠流程,查找和解決保險公司在海上貨物運輸保險業務中存在的問題,促進海上貨物運輸保險業務健康發展。
中保協有關負責人同時表示,大連海事法院審理了衆多海上貨物運輸保險案件,積累了豐富的司法實踐經驗,此次研討,將有助成爲保險業將海事法院相關經驗轉化爲推動海上貨物運輸保險業務高質量發展的積極動力。
據大連海事法院副院長關正義介紹,2010年至今年8月,該院共受理涉及保險合同糾紛、保險人代位求償權糾紛案件160件,其中2010年29件,2011年54件,2012年53件,2013年前8個月24件;現已審結142件。
案件種類統計爲:保險人代位求償權糾紛89件,佔55.63%;保險合同糾紛71件,此類糾紛中保險人作爲被告的案件53件,佔74.65%。
從結案方式來看,判決結案51件,佔36%;撤訴結案51件,調解結案32件,調撤率爲58.45%;駁回起訴及其它結案方式8件。
從涉及保險合同的種類來看,涉及貨物保險的案件佔比近70%;涉及人身保險的案件佔比超過20%;涉及船舶保險等其它保險案件佔10%左右。
海上保險糾紛案件特點
關正義介紹,近年來海上保險糾紛案件呈現以下特點:一是案件數量呈增長趨勢,保險人代位求償權糾紛案件仍是糾紛主要類型;二是貨運險涉案比例大,是海事案件糾紛集中領域;三是調撤率較高,調解、撤訴成爲主要結案方式;四是向多被告代位求償的情況佔據一定數量。近3年海上保險糾紛案件佔該院受理一審海事海商案件總數的3%左右。雖數量比重不大,但訴訟標的金額較大。
關正義介紹說,在審結的海上保險糾紛案件中,保險公司敗訴率一直比較高。一方面反映出中國的海上船舶運輸業高速發展,另一方面說明爲中國航運業發展提供保障支撐的海上運輸保險規範流程在其實踐中尚存一定的薄弱環節,保險公司由此承擔了一些本不該承擔的損失。
有鑑於此,大連海事法院向中國保監會發出司法建議書。中國保監會和中國保險行業協會高度重視並最終促成本次研討會的舉辦。
爲航運經濟發展提供有力司法保障
在當天的研討會上,大連海事法院海事庭和海商庭兩名法官,分別就“海上貨物運輸保險案例”和“海上保險法律與實務相關問題研究”涉及的8個案例,通過“案情簡介”“法律分析”及“司法建議”等環節,進行實例剖析,和與會人員進行交流和互動。
人保財險、平安產險、太平洋產險、中華保險和國壽財險等5家產險法人機構代表,就海上貨物運輸保險實務中遇到的難點和疑惑,與十位海事審判法官進行了面對面的討論,例如個別海關商品檢驗檢疫機構與保險公司現場查勘工作協調不暢,承運人出於減損需要對報損保險標的進行加工改變性狀,從而造成定損標準無從法律合同依據等。
大連海事法院副院長侯樹傑對記者表示,此次研討爲海事保險案件審判工作提供了一些有益的啓示,同時也對從更深層面提高審判素養、提高海事保險案件審判質量提出了更高的要求。爲航運經濟發展提供有力司法保障,是海事審判部門義不容辭的責任和義務,也是海上貨物運輸保險理論和實務研究的當務之急和重中之重。