|
||||
中航直昇機有限公司總經理蔡毅4日在第二屆中國天津國際直昇機博覽會上向中國證券報記者透露,不排除G20峰會期間,中俄兩國將就重型直昇機合作事宜進一步磋商,而哈飛股份重組資產的交割,也最快有望於今年年底前完成。
據了解,第二屆直博會期間,中航直昇機將有多款新機型發布,此外還將就直昇機進入海洋平臺與中信海直簽署戰略合作協議。業內人士分析,隨著上述事件的逐步落地,中航直昇機板塊的唯一平臺公司哈飛股份,以及通航上市公司中信海直,將從中獲得明顯利好。
重型直昇機合作提速
據俄新社報道,近期俄羅斯副總理羅戈津在總結上月的中俄會晤時表示,俄中將致力於聯合開發和生產超重型直昇機,其運載能力將是米-26重型運輸直昇機的兩倍,而米-26是世界上現役最重的運輸直昇機,負載能力可達20噸。實際上,早在2008年10月,中俄兩國就簽署了聯合研制重型直昇機的諒解備忘錄,但具體方案雙方一直在會談之中。
一般來說,超過20噸以上的都屬於重型直昇機,目前世界上只有美俄兩國擁有重型直昇機。由於重型直昇機可以廣泛應用於軍事、運輸、救援等領域,是一個國家綜合實力的表現,因此重型直昇機對於中國而言有重要意義。據中航直昇機公司副總工程師黃傳躍介紹,目前中國的直昇機技術已基本上達到世界領先水平,如果按1-5劃代,中國目前裝備的大部分是2-3代機,少量是4代機,5代機則在研制之中,但還缺少20噸以上的重型直昇機。
黃傳躍表示,盡管中俄兩國重型直昇機合作細節尚未敲定,但兩國政府對此高度重視。他認為,目前在重型直昇機技術上,中俄兩國可以說是優勢互補。俄羅斯在重型直昇機的研制經驗上、集成能力上擁有優勢,中國在復合材料、動力學方面則有一定優勢。而對於中俄兩國將要聯合研制的重型直昇機是否還采用米26的烏克蘭產發動機,則有待進一步觀察。
業內人士認為,中俄兩國重型直昇機合作一旦出現突破,對直昇機下游產業鏈帶動作用極大,哈飛股份作為中航直昇機板塊的唯一平臺公司,將在重型直昇機的研制中明顯獲益。
重組資產年底交割
據蔡毅透露,哈飛股份重大資產重組在獲證監會批准後,重組的資產最快有望在今年年底前完成交割。
根據去年公布的重組方案,哈飛股份以32.49億元收購母公司中航工業集團直昇機相關資產,具體包括中航工業集團直昇機業務板塊所屬昌河航空100%股權、昌飛零部件100%股權、惠陽公司100%股權、天津公司100%股權以及哈飛集團擬注入資產。其中的重點是昌河航空與昌飛零部件資產,主要是昌飛的重點機型將進入上市公司。
據光大證券軍工分析師陸洲介紹,收購完成後,哈飛股份將形成13噸級直-8、4噸級直-9、2噸級直-11為平臺的30多個型號的產品生產和由1噸級AC310、2噸級AC301A/AC311、4噸級AC312A、7噸級AC352、13噸級AC313、以及正在談判中的重型直昇機所形成的系列民用直昇機整機研制的產品格局,躋身全球七大直昇機制造廠商的行列。
今年上半年,哈飛股份實現營業收入108479萬元,比上年同期增長31.79%;淨利潤5461萬元,比上年同期增長18.21%。業內人士分析,隨著資產交割的完成,哈飛股份的業績增速有望進一步提昇。
將推出多款新品
中國證券報了解到,此次直博會期間,中航直昇機還將推出多款新品直昇機。具體包括3噸級AC3X2民用直昇機,該型直昇機將定位於城市應用,在警用航空、應急救援、公務飛行等方面,還將推出專門按市場需求研發的AC312C型直昇機。在發動機和機載設備方面,還將展示正在研制的WZ8J和WZ16發動機、以及未來發展的2000KW和5000KW大功率發動機和新款航電機電產品。
據了解,中航工業直昇機研究設計所還將展示正在研究發展的無人直昇機和新概念旋翼機產品。據中航工業直昇機設計研究所無人機部主任夏偉介紹,目前200公斤級別AV200已經商業化生產,而未來500和1000公斤級AV500和AV1000無人機,預計明年將進入商業化階段,全新的300公斤級別的AV300無人機,則在設計階段。
在武裝直昇機方面,本次直博會陸航派出直10、直19等新一代國產武裝直昇機參展。國產10餘架武裝直昇機集中亮相,這在中國航展史上史無前例,在國際航展史上也是極為罕見的。此外,中航直昇機與成都國營錦江機器廠共同組建的天津中航錦江航空維修工程有限責任公司,也將在期間揭牌。
除此之外,中航直昇機公司還將與5家客戶簽署銷售合同,共成交30架直9、9架AC311、2架AC301和4架AC313。值得關注的是,此次中航直昇機公司還將與通航上市公司中信海直簽署戰略合作協議,雙方將共同推動國產直昇機盡快進入海洋平臺服務領域。