|
||||
自5月1日起本市出臺《機動車強制報廢標準規定》,避免長期沒參加安全技術檢驗的車輛成爲“馬路殺手”。而去年7月,本市出臺了相關優惠政策,淘汰“黃標車”最高補貼18000元,此項優惠政策將於6月28日截止。近日記者實地調查中發現,很多“黃標車”和本該面臨報廢的車輛並沒有進入正規拆解,要麼在小區或路邊閒置,要麼“改頭換面”後重新回到了市場。
車主往小區一扔了之
報廢車“缺胳膊少腿”
家住蘇堤路的張大爺每天遛彎都會看到停在路邊和樓羣之間的那幾輛已面目全非的“報廢車”。“這些車不知道有沒有主,最長的在樓下停了應該有幾年了,一直就沒見有人動過車。”張大爺覺得,這些車都不能再用了,還不如處理了算了,長時間佔地兒影響住戶停車,居民進進出出也“堵心”。記者走訪中發現,很多不收車位費的老舊居民區都有類似的報廢車輛“棲身”。這些報廢車以“華利”“松花江”等廂貨汽車爲主,大都已鏽蝕嚴重、部件缺失,基本失去了行駛能力,有的甚至已成了“空殼”。
按規定,在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內沒有檢驗的車輛應強制報廢。這些已閒置了這麼長時間的漏檢車爲何遲遲不願報廢呢?一位夏利車主給記者算了這樣一筆經濟賬:以一輛年頭較長的夏利車爲例,報廢殘值費只有400元至500元,桑塔納也就六七百元,“這麼點錢都不夠折騰一回的,還不如再等一等,沒準能出臺更好的補貼政策呢!”
報廢車改裝後“漲身價”
充二手車銷往偏僻鄉鎮
今年5月,104國道北辰段上,一輛自畫車牌“土匪001”麪包車與一輛藍綠色小轎車發生碰撞,當時“土匪001”掉頭就跑,最終還是被藍綠色小轎車別在了馬路一側。北辰交警調查發現,這輛“土匪001”是一輛報廢車,駕車男子自稱是低價從車販子手中買來的。近一段時間以來,塘沽交警、漢沽交警都接連查獲違法上路行駛的報廢車,甚至一些報廢車還充當起不法分子的作案工具。
依據新規,機動車達到強制報廢標準的,車主應將機動車交售給具有資質的報廢機動車回收拆解企業進行登記、拆解、銷燬等處理,並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門註銷,禁止非法拼裝改裝車。然而,連日來記者走訪發現,在一些偏僻的鄉鎮,經常會有沒號牌的麪包車或工程車招搖過市,有些車的車身更是鏽跡斑斑。一位業內人士告訴記者,車販子會以高於報廢殘值費一倍的價錢回收報廢車輛,改裝後再以高於買價一倍的價錢銷往偏僻鄉鎮。“爲怕日後出現麻煩,這些報廢車在二次轉手前都將發動機號、車架子號打磨掉了。”
想報廢“黃標車”領補貼
先將交通違法記錄清零
昨日,記者從本市唯一一家車輛報廢回收企業——天津國聯報廢汽車回收公司瞭解到,近一年時間該公司已回收“黃標車”2.2萬輛,其中符合補貼政策的約有2萬輛。該公司有關負責人介紹,一般情況下,符合條件的“黃標車”車主在20個工作日後,依據程序就能領取補貼。此次“黃標車”補貼優惠政策將於6月28日5時結束,因爲所剩時間有限,希望車主在報廢車輛之前先將交通違法記錄清零。此外,前一段時間,因漏檢漏驗被管理部門註銷檔案的車輛,如果符合相應補貼政策,應提前和相關部門聯繫,可先恢復享受補貼政策再銷檔。