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全國政協委員、中石油集團總經理周吉平在今年“兩會”上對媒體透露,氣價改革今年將加快步伐,但仍將逐步推進。業內人士分析,氣價改革已勢在必行,有望在“兩會”後啟動。
天然氣行業產業鏈跟蹤之七:私家車“油改氣”首開綠燈,巨大市場打開
類別:行業研究機構:國金證券(600109)股份有限公司研究員:趙乾明日期:2013-03-04
事件
據媒體報道,2月25日起西安正式對“油改氣”的私家車進行摸底建檔,合格的將發放“檢驗合格標識”及智能身份卡。此行為是根據去年11月陝西省五部委聯合下發的相關政策決定。此前2012年11月12日,陝西省質監、公安、交通、安監、工商等單位聯合下發的《加強天然氣汽車改裝質量安全管理工作的通知》,公安交通管理部門對持有《天然氣汽車改裝合格證》、《車輛氣瓶使用登記證》、《車用氣瓶定期檢驗合格證》的改裝汽車予以年鑒,標志著陝西為“油改氣”開綠燈。
另據報道,2月25日,安徽合肥市近3000輛社會車輛也啟動了首批“油改氣”。
我們的點評與分析
為全國性規范“油改氣”市場做出表率
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所謂的“油改氣”就是指汽車從原來的燒汽油、柴油等燃料通過加裝氣瓶等改裝成燒天然氣或者雙燃料的汽車。
汽車“油改氣”主要存在兩大困難:1、可能無法通過年檢;2、保險公司承保理賠難。
可能無法進行年檢:每出廠一輛車,國家發改委都會出公告,包括車型、車輛尺寸、發動機型號等,不允許隨便更改。而且根據公安部的相關規定,汽車出廠後不允許車主擅自更改燃料種類,因此按照國家標准,“油改氣”車輛是不能參加年檢的。
保險公司承保理賠難:根據慣例,保險期間車主對車輛進行私自改裝的車輛發生意外之後,保險公司有權拒絕對改裝車輛進行賠付。而且改裝後的車輛如果無法通過交管部門的年檢審查,保險公司也無法承保這塊業務。
此前各地政府對“油改氣”的規范、支持政策不一,而且多針對較易於管理的公交車、出租車領域。但天然氣良好的經濟性,使得各地的出租車甚至私家車都私下改裝,帶來了相應市場的混亂和安全隱患。
由於缺乏全國甚至省級統一的法規和標准,此前部分地市政府都是通過專題研究、專項規定的形式,提出了如針對“油改氣”出租車年檢的相關條款等。
更多的地市政府在相關方面沒有具體規定,使得私自改裝、年檢前還原改裝線路或者托關系通過年檢等現象頻出,給改裝車輛帶來了巨大的安全隱患。
此次陝西省政府通過聯合五部委共同制定的“油改氣”政策,通過對改裝廠、氣瓶生產廠家到年檢等各個環節的明確規范,建立健全了整體的安全監管機制,為全國性規范“油改氣”市場做出了表率。
此次陝西省政府五部委聯合出臺的《關於加強天然氣汽車改裝質量安全管理工作的通知》,其最大特點就是建立信息共享機制,實現無縫對接審查。
通知中規定,交通運輸部門承擔對天然氣汽車改裝企業車輛維修行為實施監督管理的職能。質監部門負責對天然氣汽車改裝企業車用瓶安裝行為實施監督管理。公安交通管理部門對依法改裝的天然氣汽車車輛進行登記,負責對取得合法車用氣瓶使用登記證、天然氣汽車改裝合格證的天然氣汽車辦理車輛變更登記。在此基礎上,取得法定檢驗機構出具的車用氣瓶定期檢驗合格證的天然氣汽車予以受理年度檢驗。工商行政管理部門負責加強對從事天然氣汽車改裝企業經營范圍的監督管理,安全生產監督管理部門加強對危險化學品使用單位及相關設施的監督管理。
另外,五部門還要求所有天然氣加氣企業,一律不得給不能提供相關證明的私自改裝車輛加氣。
此次陝西省出臺的聯合監管體制,為全國性規范“油改氣”市場做出了表率,為“油改氣”市場的加速發展奠定了基矗
而合肥市首批社會車輛“油改氣”的啟動,也表明了地方政府對私家車“油改氣”市場的重視。我們認為在此帶動下,更多的地市有望效仿,市場將可能提前打開。
合肥此次“油改氣”是在今年1月份通過自主報名,資格復核後遺產生的3000輛社會車輛。這些車輛將按規定選擇有資質的企業改裝合格後,到車輛管理部門備案。
合肥的“油改氣”雖然不如陝西的管理制度那麼完善,但是不失為特殊情況下的一個較好解決辦法,這說明了地方政府對私家車“油改氣”市場的重視。而在此帶動下,我們認為更多的地市有望效仿,私家車“油改氣”市場可能提前打開。
私家車改裝動力大,市場前景廣闊
天然氣相比於傳統車用燃料如汽油、柴油等具有明顯的經濟性,因此不僅出租車,私家車等也具有較強的改裝動力。
出租車、私家車改裝天然氣(CNG)的技術已經較為成熟,不同地區改裝費用不同,我們估計平均改裝費用在6000元左右。
根據我們從武漢的草根調研顯示,按照12年中的汽油、天然氣價格水平,出租車使用汽油平均每公裡成本約為0.8元,而使用天然氣平均每公裡約為0.4元。也就是說,一輛改裝後的汽車只要使用15000公裡就可以收回改裝成本,這對於普通出租車來說3個月左右,對於私家車來說不到1年時間即可收回成本,經濟性非常明顯。
根據國家統計局數據,截至2012年底,我國私人汽車保有量9309萬輛,其中私人轎車保有量5308萬輛。我們保守估計較適合改裝的私人汽車佔比在30%以上,約為1600萬輛,改裝市場前景廣闊。
根據國家統計局數據,截止2012年末全國私人汽車保有量達到9309萬輛,增長18.3%。民用轎車保有量5989萬輛,增長20.7%,其中私人轎車保有量5308萬輛,增長22.8%。
CNG改裝對於大排量,渦輪增壓以及實現了精密電控的汽車並不是很適合,但我們保守估計較適合改裝的私人汽車佔比也在30%以上,約為1600萬輛,改裝市場前景廣闊。
投資建議:看好整個天然氣車用產業鏈,尤其是CNG相關產業鏈伴隨著汽車“油改氣”市場的打開,我們看好整個天然氣車用產業鏈。由於私家車“油改氣”主要是改成壓縮天然氣(CNG),因此我們特別關注CNG相關產業鏈。
汽車“油改氣“市場的打開,將直接利好整個天然氣車用產業鏈,相關環節包括了氣瓶生產廠家、改裝廠、加氣站設備提供商運營商以及槽車生產廠家等。從長期來看,也將利好上游生產以及中游管輸、儲運環節的相關公司。
A股相關的投資標的為:富瑞特裝(300228)、北人股份(600860)、中材科技(002080)、華氣厚普(擬上市),港股相關的投資標的為:中集安瑞科。