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“灰霾之城”、“北京咳”,北京兩會上代表委員熱議霧霾天氣。機動車污染防治一直是北京防治大氣污染的重中之重,昨天,記者從市環保局瞭解到,經國務院批准,自下月起,北京將在全國率先執行第五階段機動車排放標準(京V排放標準),自3月1日起,不達標車輛將不能在京銷售和註冊登記。
京V車輛銷售註冊捆綁
昨天,北京市環保局召開新聞發佈會宣佈,經國務院批准,自2013年2月1日起,北京市在全國率先開始執行第五階段機動車排放標準。自2月1日起,北京市對新增輕型汽油車實施北京地方標準(京V排放標準),不再受理汽車企業申請不符合該標準的輕型汽油車型環保目錄。自2013年3月1日起,停止在京銷售和註冊登記不符合京V排放標準的輕型汽油車。
“我們把京V排放標準車輛的銷售和註冊進行捆綁,也就是說3月1日以後,4S店銷售的新車必須都是京V排放標準的車輛,而消費者購買的車輛如果想在北京上牌,也必須是符合京V排放標準的車輛。”北京市環保局機動車處處長李昆生說,執行京V標準以後,市內二手車轉讓交易不受影響,國三、國四的車輛仍可交易,但外地轉入北京的車輛必須符合京V標準纔可以註冊落戶。
詳解京V排放標準:
京Ⅴ標準解析之燃油篇
1、北京汽油變更爲“89號、92號、95號”
與以往油品升級不同,此次京Ⅴ油品標準的實施,還對汽油的牌號進行了調整。以前車主所熟悉的汽油牌號:90號、93號、97號,將分別被89號、92號、95號這些新的牌號所代替。
據瞭解,這是北京首次在油品升級過程中調整牌號。爲幫助消費者理解汽油牌號的變化,根據專家審查會意見,相關部門特別在標準中增加了引言予以說明。
據介紹,汽油的牌號是根據其辛烷值來確定的,加油站牌子上所列的90、93、97等數字,標定的就是汽油的辛烷值。如:90號車用汽油的研究法辛烷值不得低於90。
市環保局表示,汽油品質的提高,最重要的標誌就是硫含量的降低。目前國內煉油行業降硫的主要手段是加氫和吸附等工藝,而這些手段都會導致辛烷值略有下降。此次升級使油品下降了1至2個辛烷值,因此牌號也隨之降低。
根據權威檢測機構試驗研究,新標準89號車用汽油適用於原使用90號車用汽油的車輛,92號車用汽油適用於原使用93號車用汽油的車輛,95號車用汽油適用於原使用97號車用汽油的車輛。
根據要求,5月31日起,京Ⅴ標準的油品將全面上市,各加油站的牌號也將同步開始更換,半個月內換完。
2、京Ⅴ油品有何變化?
車用燃油牌號由90號、93號和97號調整爲89號、92號和95號,對應的研究法辛烷值從不小於“90、93、97”調整爲不小於“89、92、95”,抗爆指數從“85、88和報告”調整爲“84、87和90”。顯然,新標準標號有變化,但燃油抗爆性變化不大。
3、京Ⅴ油品有何好處?
京V油的硫含量、錳含量將大幅降低。研究表明,京V油將幫助車輛減排15%。
如果本市500萬輛在用車全部使用京V油,不但氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物的減排效果明顯,PM2.5也會同步削減。
與京IV油相比,第五階段車用汽柴油硫含量指標限值由每千克50毫克降低爲每千克10毫克,錳含量指標限值由每升0.006克降低爲每升0.002克。
4、京Ⅴ油會不會漲價?油耗會變嗎?
北京今天開始實施車用汽柴油京五標準。油品中的硫、錳含量指標都降低了。相關專家稱,這對改善北京的空氣質量、延長車輛尾氣後處理系統使用壽命、減少發動機積炭等都有好處。
新標準中的92號京五汽油適用於原來使用93號京四汽油的車輛,95號京五汽油適用於原使用97號京四汽油的車輛。汽油牌號變了,京五的油混到京四里,車主應該給車子加哪種油呢?
從理論上講,高牌號往低牌號上混是沒有問題的,也就是說,原來是93號的油,現在加92或者95的,都影響不大。如果原來是97的,現在可以加95的,但是加92的就不行了。
某汽車4S店售後服務總監王羣:調整以後,排放更清潔了,辛烷值會有所降低,但是這個數對我們這個車不會有太大影響,以前加93號的,以後加92號,完全沒問題。以前是97號油,以後加95完全沒問題,但你加92號就有點偏低了。
京五標準現在只在北京實行,北京的車到外地,還按照原來的牌號加油就可以了。外地車進京,也可以照前面提到的方法來選擇汽油。
5、北京車去外地如何加油?
在京使用95號汽油的車輛,出京後建議使用97號汽油;使用92號汽油的車輛建議使用93號汽油。回京一段時間後,車輛排放將回到正常水平。
京V標準解析之車型排放篇
與京V排放標準相匹配的另外一個重要要素就是機動車的排放標準。這意味着北京一旦全面實施京Ⅴ排放標準,則意味着國Ⅳ車不得銷售。車企需要根據北京地區的排放要求,特別生產滿足京Ⅴ排放要求的車。
京Ⅴ和國Ⅳ部分排放數據對比:
對比氮氧化物排放限值顆粒物(PM)的排放限值尾氣排放達標
國Ⅳ每行駛1公里排放0.08克--10萬公里
京Ⅴ每行駛1公里排放0.06克每行駛1公里排放0.0045克16萬公里
那麼,就這些數據,滿足京Ⅴ排放要求的車型需要在哪些方面作出改進呢?
1、大部分車型尤其是進口車和合資車,排放升級對發動機的影響不大,車企對車輛的排放系統進行升級,然後通過相關的申請備案,對消費者購車影響不大。
2、大部分自主車型排放升級相對較爲滯後,可能會在京Ⅴ正式實施後才正式切換。京Ⅴ正式實施後,北京消費者購買自主品牌車型需等一段時間。
3、部分老舊車型需要等待發動機的更新換代,如凱越、捷達、桑塔納等。