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核心提示
作爲快遞業老大的國有企業EMS,面對越來越激烈的市場競爭倍感壓力。持續多年的首重20元在多地被悄然降價,保障市場份額的意圖顯而易見。另外,從此次降價的省份來看,均是電子商務頗爲活躍的地區,先“下手”這些區域,也表明了EMS的態度和決心。
長假歸來,不少快遞公司都迎來了新一輪的“小考”——將節日期間積壓的快件儘快派送出去。近日,EMS以降價暗戰民營快遞的消息又滿城風雨,一時間才恢復寧靜的快遞業又掀起了波瀾,對於整個快遞業來說——“大考”,似乎也不遠了。
上班首日清空積壓件
圓通公司快遞員小張告訴記者,雙節過後的第一天,他們的工作量陡然大增,每天單就派件量就比平時增加了50%左右,“平時我每天也就派送100個快件吧,但8號那天我差不多送了有150個。”
據瞭解,“十一”期間不送單位件是導致積壓的主要原因,但單位件只佔到所有快件的15%—20%。由於雙節期間不少企業放假無人收件,快遞公司乾脆決定將單位件都等長假結束後統一派送。除了不少單位件被“擱置”了以外,一些市民外出旅行、探親等,也使得不少快件派件失敗,造成了積壓。另外,長假期間雖然不少快遞員正常上班,但個別快遞公司的物流汽車卻在雙節的前幾天停止“作業”,直到4日才重新開通,也造成了部分需要汽運的貨物被延遲發送。
但今年雙節期間,天津包括順豐、韻達、圓通在內的7家規模以上快遞企業都實行正常營業,在快遞員的人手方面也並無縮減。另一方面,據業內人士介紹,由於節假日裏消費者都將購物的重心向實體店轉移,快遞的業務量也隨之減少,使得快件的積壓情況並不是非常嚴重,絕大多數的快遞網點都沒有出現爆倉的情況,並且在8日上班首日就已基本清空了長假8天的積壓貨物。中通快遞和平二部的徐經理表示,其實平時週末也會有一些積壓的快件,“像我們網點,平時一個週末積壓的快件就得有一千六七個,這次黃金週才積了一千五百件,應該說不算多。”
黃金週前,“加班費能抵一個月工資”的說法就已在網絡上不脛而走,這也讓人不得不關注起這些快遞員們長假期間的收入。據瞭解,由於工作性質的原因,快遞員雖然正常上班,但收入仍以計件爲主,“不過公司也會根據快遞員的工作情況給予一定的獎金”,天津韻達快遞某網點的負責人李先生告訴記者。
EMS北京地區首重降價四成
長假剛過,EMS(中國郵政速遞物流)悄然降價的消息又迅速引起了業內的關注。昨日,記者撥通了EMS的客服電話,對方表示,北京市內配送已由原來的首重20元/500克、續重4元/500克調整爲首重12元/500克、續重3元/500克,降幅近四成。除北京以外,廣東、福建等省份的省內互寄和市內配送也有不同程度的大幅優惠。但目前天津尚未接到降價通知,市內配送仍執行首重20元/500克、續重4元/500克的資費標準。此次降價後,EMS的價格已和四通一達,即申通、圓通、匯通、中通、韻達5家快遞公司基本持平。但EMS方面表示,此次降價只是針對部分省份推出的特別業務。但是,截至昨天,記者在EMS官方網站上都未見到關於此次部分省份降價的任何通知。
近幾年來,快遞業競爭加劇,民營快遞在市場佔有方面優勢明顯。據相關數據統計,今年上半年,我國民營快遞企業業務量佔全部快遞業務量的比重已高達72%。在四通一達五巨頭早已搶佔經濟型產品市場後,今年8月,同樣定位中高端的順豐快遞也推出了優惠幅度近一半的“四日件”產品,試圖再從中分一杯羹。與此同時,聯邦快遞、UPS等外資快遞也對國內市場覬覦已久,並於不久前大張旗鼓地加入到中國快遞的戰團中來。
作爲快遞業老大的國有企業EMS,面對這些自然也倍感壓力。持續多年的首重20元被悄然降價,保障市場份額的意圖顯而易見。另外,從此次降價的省份來看,均是電子商務頗爲活躍的地區,先“下手”這些區域,也表明了EMS的態度和決心。
“EMS降價不會對我們造成什麼影響。”天津匯通快遞公司一位相關負責人對記者表示。而有着同樣想法的其他快遞公司並不在少數,“畢竟,從已經分好的蛋糕裏再分一塊,並不是件容易的事。”