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今年的『十一』黃金周長達8天,北京各個景區接受了一場景點設施、管理方面的大考——
10月3日,故宮午門前游客摩肩接踵。新華社發
『大喇叭』噪音大
景區舒適度打折扣
手舉小旗,耳朵上掛著耳麥,後面跟著一群游客……每逢節假日,這樣的隊伍總是景點裡的常客。今年『十一』長假期間,記者走訪多家景區發現,大多數跟團游客依然是跟著『大喇叭』逛景點,其中景區入口、熱門景點等游客集中區域各家大喇叭混成一片,游玩舒適度大打折扣。
金秋的頤和園是最佳賞景點之一。10月4日,頤和園裡,游人玩興正酣。在昆明湖畔每走上幾步,便可看到不同的旅行團駐足湖邊,聽導游講解近處的十七孔橋,遠處的萬壽山、佛香閣。來自山西的姜大姐特意站在離導游一兩步的地方,『得離得近一點,要不聽不清!』
在仁壽殿,導游手中的麥克風卻沒了用武之地。一邊是厚厚的城牆,一邊是形狀各異的假山,被鐵柵欄圍起來的仁壽殿本身留給游客活動的空間也只有殿前一小塊庭院。下午3時許,在仁壽殿逗留的20分鍾時間裡,記者便迎來了七八撥觀光團。同一時間段裡,也有著三四個旅行團共同擠在這個小院子裡。
『仁壽殿是慈禧太後和光緒皇帝在頤和園居住時朝會大臣、接見外國使節的地方。』這邊導游剛站上臺階,扶起嘴邊的麥克風開始介紹,一步之遙的另一個旅行團裡也傳出了導覽詞的聲響。聽不清楚講了什麼,不少游客乾脆四散開來自己逛了起來。
旅行團離開時又是另一番混亂。『來自湖南永州的朋友……』講解完景點後,導游小侯不敢松懈,通過耳麥招呼游客集體去下一個景點。
在天壇、恭王府、圓明園等景區,傳統的大喇叭依舊是導游的常用武器。不過『無線』導游也出現在少數景區。同樣是在頤和園,記者看到這樣一支安靜的隊伍:團隊游客每人戴上一個耳麥,講解員只要拿一個發射器,百米范圍內的游客就能通過耳麥,清晰地聽到講解內容。
記者從位於建外SOHO的一家通訊公司了解到,設備商通常是將器材租借給旅行社。『一臺機器的租金通常是20元左右一天,5天以上的長途游租金折半。』該公司相關負責人透露,『不過現在和我們合作的旅行社還不多,外資旅行社多一些。』
記者觀察
嘈雜的大喇叭 該更新換代了
旅行社向來佔據著穩定的旅游市場份額,節日假期裡,方便省事的組團游更是很多游客的選擇。不過逛景區時此起彼伏的大喇叭聲,可是跟團游客們預想不到的煩惱。
每到一個景點就開始自行講解的自助導覽器、通過手機下載便可拿到手裡的電子地圖,越來越多的數字化設備讓自助游變得便利。面對自助游愈發先進的『數字化』,團隊游也該離麥克風遠一些。嘈雜的大喇叭,到下崗的時候了。
動物園普通門票 銷售不『醒目』
北京動物園門票有15元普通門票、20元聯票(含門票、熊貓館票)、40元游船一票通(門票、熊貓館票和游船票)三檔,但在售票窗口上卻只標示了最貴的40元一檔。如果游客未詳細說明購買何檔門票,售票員則默認按40元一檔門票出售。
國慶長假期間,動物園大門東西兩側各有一排售票窗口。東側的售票窗口前,第一個售票窗口上掛有『動物園游船一票通專賣窗口』的長方形橫幅,上面標明:成人票40元,優惠票25元。在接下來的幾個售票窗口上,則掛了另外一種式樣的『游船一票通』牌子,高約半米,寬約30多厘米。除了最東側的窗口還有海洋館的售票信息外,再無任何其他票價信息。
在第三個窗口,一位游客遞過去100元,對售票員說:『買一張成人票和兩張優惠票。』售票員找回10元錢和3張門票。其中,40元的票一張,25元的票兩張,合計90元。就在這位游客要入園的時候,發現旁邊有人拿著15元的門票。
怎麼還會有15元的門票,這位游客不免有些納悶。動物園游客服務中心工作人員解釋說,有一些窗口只賣游船一票通的門票,要買15元的普通門票需要到東邊的售票窗口。記者調查發現,在東西兩側的售票窗口,『游船一票通』的牌子幾乎在每個窗口都懸掛,但沒有一個售票窗口上標有15元的普通門票。而在正門與售票處中間,有一塊約兩米高的藍色大牌子上,上面最右側一欄標有發售的幾類門票價格,但由於字體較小,普通游客難以看到。
在西側的售票窗口,游客問售票員門票多少錢?售票員答:40元一張。只有游客明確說要買15元的門票時,售票員纔會說:『到東側的售票窗口去買。』在售票窗口前一名戴有『執勤』袖標的保安說,好多不熟悉動物園的人就這樣買了40元的門票。
記者觀察
景點門票價格 應標細標全
40元門票包括門票、熊貓館票和游船票,對於許多游客來說,這個價格並不昂貴。但對於只想看看動物的人來說,15元的門票足矣。
購票窗口是游客了解門票的最重要途徑。在頤和園的每一個售票窗口,都標明:聯票60元,門票30元,還有一張票價價格一覽表,隔了幾十米也能看見。但在動物園的售票窗口上,卻只標了最貴的40元一檔門票。僅僅是在售票區和大門中間的牌子上,把票價當做一項內容進行了標示,如果不走近,根本看不見。
在采訪中,許多游客就建議動物園,在每一個窗口都標明各檔門票的價格,而不是讓游客糊裡糊涂就買了最貴的40元門票。如果設置『游船一票通專賣窗口』,那也應該有告示牌,告知哪些窗口只賣40元門票,哪些窗口可以售普通門票,而不是只有游客問了纔說。
東華門停車場 人車混行麻煩多
『故宮停車擱哪兒啊?』微博上的一條諮詢帖,引來大伙的熱心回復:前門、北海、王府井……大家給出的答案無不是繞著紫禁城打轉。更有網友直接勸:『坐地鐵不是最方便嘛。』假日期間,記者在離故宮最近的東華門停車場看到,由於提前的疏導工作,停車場並未出現車輛擁堵,而一牆之隔的東華門開放使得停車場內人車混行,給游人帶來不便。
沿著南池子大街走上10多分鍾,遠遠地看到一個紅綠燈路口。馬路西側便是緊挨著故宮東華門的一個公共停車場。位處寸土寸金的皇城根邊上,這個離故宮距離最近的停車場並沒有太多人知道。
夾雜著三個方向的紅綠燈,停車場的交通情況異常復雜。車場兩側的車輛規整地停在車位裡,中間的車輛卻是橫在路上。車場中間有一片空地,游人絡繹不絕從其間穿過。管理員告訴記者,東華門的出口開放後,這個停車場也成為疏散通道,許多旅行社也帶團從東華門的入口進入故宮。
下午3時,停車場裡還有車位,可車輛要想停進駛出著實不容易。段先生一家就先在東華門大街的紅綠燈前等了幾分鍾,好不容易方向盤一拐想開進停車場時,又遇到了大批游客出入。沒辦法,段先生乾脆熄了火,坐在車裡等交通疏導員安排游人走完後這纔開進停車場。
『盡管故宮等游客密集景區都會設立停車場,但我們還是建議大家在節假日出行時多選擇公共交通工具,方便出行。』市旅游委相關負責人表示。
記者觀察
假日裡停車場 不妨歇一歇
多開闢一個應急通道,及時疏散景區內的游人,這個方案為減輕景區人流壓力雪中送炭。但是應急通道開在哪兒,更需斟酌。司機開得擔心,游人走得懮心,把游人疏散通道設在車水馬龍的停車場,似乎並不是個好主意。
提到故宮、天安門,許多游客自然聯想到了地鐵出行。駕車族也會將車停放在稍遠的位置,再選擇地鐵或步行前往。既然如此,節假日高峰期裡的停車場應該專攻一職。如果疏散游客量的任務重於幾十個停車位時,假日裡停車場不妨歇一歇。(本報記者張詠董長青實習記者張倩怡)