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『中國車市很快將有一款奇瑞路虎轎車!』昨天,一位汽車發燒友發出感慨。這只是一句笑話,但是奇瑞路虎、奇瑞捷豹確實已經離我們不遠了。有關消息透露,奇瑞與跨國汽車企業的合作終於跨出實質性一步,投資百億的合資項目將落戶常熟。
奇瑞內部人士昨透露,奇瑞與捷豹路虎的合資項目已經正式通過國家發改委的項目審批,即日就可以正式啟動相關的工商注冊和項目奠基儀式,雙方已經在商討一些具體問題。據悉,雙方已經以『蘇州奇瑞捷豹路虎貿易有限公司』名義注冊過渡公司開始辦公。
根據常熟市國土資源局開發區分局日前發布的消息:『據國土資預審字[2012]178號文件精神,奇瑞捷豹路虎13萬輛乘用車合資項目已通過國土資源部建設用地用地預審,用地規模為81.13公頃。』根據奇瑞捷豹路虎今年4月向國家環保部提交的環評報告,奇瑞捷豹路虎合資工廠落址江蘇常熟,年產能規劃為13萬輛,總投資額為120.9533億元。『我們確實從有關渠道獲悉,奇瑞與捷豹路虎合資項目已經拿到批文,但正式的批文國家發改委尚未在官網上公布。』奇瑞汽車的內部人士表示。盡管捷豹路虎項目獲批的消息已經第一時間在奇瑞內部傳播。但是,對於外界,奇瑞仍然諱莫如深。
昨天,其公關部相關人士向記者表示,奇瑞目前尚未接到發改委的批文。半年不到,奇瑞就搞定了合資事宜,這不可謂不快。一位業界人士甚至評價道:『這是坐著火箭的速度通過審批。』有關業內分析人士表示,奇瑞如此迅速地獲得審批通過與目前國內自主品牌整體形勢低迷不無關系,而捷豹路虎希望分享中國車市的意願也很強烈。奇瑞希望能夠通過合資獲得技術、管理等支持,以推動自主品牌走出低谷,而時機相當重要。
[新聞分析]
合資還是為了做好自主品牌
奇瑞是執著的車商,在中國車市,它是自主品牌的領軍企業。在市場份額不斷下滑,不得不放棄多品牌戰略等不利消息滿天飛時,奇瑞即將與捷豹、路虎合資的好消息傳來。對於中國自主品牌汽車而言,這無疑是一劑強心針。
昨天,奇瑞汽車銷售公司副總經理黃華瓊告訴記者:『奇瑞要在品質上達到國際水准,合資是一條重要途徑。 』中國汽車行業的合資企業多如牛毛,利用從合資企業中學到的汽車技術、管理經驗還有積累的資金,國內車商紛紛打造起自主品牌。從國內來看,無論是廣汽的傳祺;一汽的奔騰;還是華晨的中華等,這些自主品牌無一不是走的這條路。但是我們也可以看到,在強大的合資企業面前,一些自主品牌已淪為擺設和形象工程。
奇瑞沒有選擇這條路,它走上了一條崎嶇的獨立自主品牌發展道路。十年前,脫離上汽,奇瑞開始獨立發展自主品牌,在合資品牌林立的中國汽車市場中憑借價格和品質優勢,有了一席之地,規模迅速擴大。然而好景不長,近幾年,隨著合資品牌價格不斷下探,自主品牌整體勢弱,奇瑞的銷售和盈利日益下降,不久前不得不放棄當年投重金發展的多品牌戰略。於是,合資成了奇瑞眼下最現實的選擇。
看來,奇瑞路虎、奇瑞捷豹的上市已沒有懸念,接下來的懸念是,自主品牌奇瑞的未來在何方?奇瑞是否能夠從合資企業中學得技術,管理經驗,建立起一條穩定的盈利模式,『合資的根本目的還是為了做好自主品牌,』黃華瓊說。