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“7·21”特大自然災害過後,北京車主的風險意識有了空前的提升。
今天上午,多家保險公司向本報發來最新統計數據,從7月22日到昨天的20天裏,本市涉水險投保量較之前猛增了一倍多,其中高端車投保量佔比超過了半數。
據平安保險統計,7月22日至8月10日,本市涉水險新增保單超過萬筆,目前涉水險投保量已經佔到車損險客戶總量的40%,而7月22日以前這一比例還不足20%。
在新增的保單中,高端車的投保量超過了五成。投保車輛以奧迪、奔馳、寶馬等品牌居多。
同時,來自人保財險北京分公司的數據顯示,7月22日至8月10日,本市涉水險投保量高達24361筆,相比去年同期的9962筆,足足多了1.4倍。
據北京市保監局7月30日公佈的數據顯示,在京保險公司共接到機動車輛報案4.1萬件,其中人保北京分公司接到1.3萬餘件,平安保險北京分公司接到9000餘件,兩者報案量相加達到全市總量的一半以上。
投保人說
幾百塊錢買個踏實
本市某律師事務所的高級合夥人張先生名下有兩輛車,“7·21”暴雨將他的榮威淹在地下車庫,辦完理賠手續的張先生連取車時間都沒問,就急急忙忙地開着另一輛購置價80餘萬元的寶馬來到京港汽車城的4S店投保涉水險。
暴雨當天,張先生正駕駛着寶馬在外地出差,這輛車也因此躲過一劫。“這回是幸運,但下回就沒準兒了,加幾百塊錢買個踏實很值得。”張先生說。
業內觀點
中低端車投保意識仍需提升
在人保財險查勘員楊先生看來,高端車車主的集體“覺醒”十分正常,因爲發動機成本不菲,一輛進口奔馳的內飾配件修復只需五六萬元,而發動機受損至少需要二三十萬,“購買一份涉水險只需幾百塊,孰輕孰重很明顯。”
相比之下,中低端車車主就不太積極了。北京保險行業協會財險部主任李楓認爲,隨着那場暴雨的遠去,人們的風險意識又逐漸淡薄,加上車輛涉水後只要不二次點火,沒有涉水險也可獲賠,不少車主覺得涉水險可有可無。
此外,目前北京地區多數財險公司均將涉水險單拎出來作爲附加險,這個讓消費者擁有更多自主選擇權的做法,也讓部分車主忽略了涉水險的重要性。
一些在京車險客服人員提示,涉水險只能在投保車損險的同一家保險公司購買,且投保車輛必須通過相應的檢測。如果投保車輛在車損險合同到期前單獨加投,其責任終止日期將與車損險一致,涉水險保費也會照此時間收取。(記者宋立偉)