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警察爲市民現場演示
車輛被淹時,除了敲碎玻璃逃生外,你是否知道還有另一條通往生命的通道?昨天,上海閘北交警支隊長、全國特級警察王登海帶領支隊民警爲市民演示惡劣天氣下車輛駕駛員自救逃生方法。
逃生通道直通後備箱
交警表示,此前多個版本的逃生方法中用“頭枕敲碎玻璃”逃生的方案引起廣泛試驗,但警方發現,頭枕敲碎玻璃並不適用於所有車輛。警方稱,如果多次使用頭枕均無法敲碎玻璃,則要使用其他方法逃生。王登海告訴記者,還有一個辦法就是通過車輛“救生通道”從後備箱逃生。現場一位駕駛員進行了演示:車輛被困後,駕駛員首先爬到後排乘客的位置,掰開後排座位找到一個按鈕,啓動後,通往後備箱的“救生通道”被開啓。隨後駕駛員再爬到後備箱內,用工具打開後備箱順利逃生。
敲玻璃逃生要坐後排
王登海介紹,車窗鋼化玻璃的中間部分最牢固,邊緣和四角最薄弱,最好的辦法就是用安全錘敲打玻璃邊緣及四角,尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方,一旦玻璃有了裂縫,再多敲幾下就可以。而且,敲擊玻璃上側能防止玻璃掉落下來劃傷手。
如果水未漫及車窗,最好用腳將碎玻璃踢出窗外。王登海提醒,如果水位已經漫過玻璃,駕駛員則應儘量坐到後排,再確保身體被衣服包裹好,這樣除了更加方便施力外,也可降低水倒灌入車內時水壓給人體造成的傷害。
車窗外水位若過高時,駕駛員需要冷靜下來調整好自己的呼吸,打破車窗之後,待水位與車外持平後,打開車門或者從車窗逃生。
水位超10釐米要勻速
王登海還特別強調,在雨中駕車時,當發現途經路段積水接近10釐米,就應勻速慢行,防止熄火,而當積水沒過車輛高度的一半,就應該考慮逃生問題。“當積水已到引擎蓋時,一般就不能再開了。不少駕駛員在發動機熄火後會把鑰匙拔出來,慌忙時才發現車窗再也打不開了。所以,遇到積水時,車輛鑰匙應處於打開狀態。”王登海解釋,車輛行駛有兩個參照物,除了旁邊的其他車輛外,還有就是地面標誌線,水位超過10釐米時,地面標誌標線就完全看不清了,很容易撞上人行道邊緣,嚴重的甚至翻車。(潘高峯)