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中國經濟網曾在今年4月發表過一篇報道:《奔馳半年七度曝光漏油傷害消費者自殘品牌》。在這篇報道中,記者曝光了奔馳中國半年內七度漏油的醜聞。而且,一名北京車主在給愛車免費檢測一天後,就出現了漏油現象。奔馳中國對此問題的解釋是“正在和車主溝通處理中”。令人疑惑的是,幾個月過去,問題的處理結果仍在待產中。
無獨有偶,5月初,南京一名奔馳車主因漏油現象,直接向當地法院提起訴訟,順利獲賠63萬。同是奔馳車漏油,看來北京車主的“溝通協商”還是不及法院訴訟給力。除了北京、南京發生過漏油現象,溫州、台州等諸多省市奔馳漏油的報道也屢見報端。
令消費者失望的是,花費百萬元入手的新車,卻漏油不休,更過分的是,奔馳中國對此放之任之,除非法院強制判決執行,否則從來不去主動賠償車主損失。
筆者認爲,奔馳中國流失的不僅僅是油,更流失了消費者的心。
百萬元奔馳新車漏油合適嗎
由於漏油問題,奔馳豪車在中國多地留下斑斑“油”跡。
有網友爆料,湖南一名消費者花費百萬元購買的奔馳車,剛跑了1000多公里就漏油了。2011年2月,溫州另一名車主的奔馳豪車出現發動機漏油問題後,送檢維修16次後仍存在質量問題。同年11月,浙江蕭山的李先生花費近五十萬元,從華策奔馳4S店購買了一輛奔馳E200L,就在李先生開着自己的愛車48天之後,他無意間發現自己車子的發動機部位附近竟然漏油了。2012年5月,奔馳中國又不爭氣的相繼在北京、台州、南京曝出漏油醜聞。
一般來說,除了泡沫嚴重的產業,市場中產品的價格和價值應該是基本對應的,就算因爲供需變化導致價格變動,也不會出現花費百萬元買的產品,卻漏油不斷,質量差勁,價值嚴重偏離的狀況,奔馳豪車標價昂貴,在產品質量上卻如此忽悠中國消費者,令人十分寒心。
出現漏油問題固然令消費者忿忿不平,更過分的是,奔馳中國在處理問題的過程中又躲又賴,別說退換貨,連及時排除故障都不能做到,合適嗎?
溫州維修16次還壞合理嗎
李先生的經歷不是個案,溫州諸多車主同樣被問題百出的問題奔馳鬧得焦頭爛額。在當地,與豪車保有量一起水漲船高的,還有質量投訴記錄。從2011年初到2012年3月,12315申訴舉報指揮中心收到多起關於奔馳豪車的投訴,投訴內容大多涉及質量、售後服務等。
2011年10月,溫州一名消費者花費136萬,購買了一輛奔馳s400,一個月後便出現車門無法打開,點不着火等問題。送檢後同樣無法排除故障。
根據投訴記錄顯示,2011年2月,溫州另一名車主的奔馳豪車出現發動機漏油問題後,送檢維修16次後仍存在質量問題,車主和奔馳中國爭吵不休,就連工商部門的介入也未能澆滅二者之間的戰火,無奈最後只能通過法律途徑解決。
在日常生活中,如果我們買了一件衣服,發現質量問題後去品牌店裏退換貨,如果一連退,或者換了16次都得不到質量過關的衣服,這合理嗎?試問消費者還會忍耐下去嗎?衣服尚且如此,更別提花費消費者數百萬元的奔馳豪車了。
台州媒體連續曝光不改執著嗎
2011年下半年,家住台州市椒江區的李先生,花費160餘萬元購置了一輛奔馳GL450進口越野車。然而喜悅之情卻沒有維持多少時日,某天,李先生無意間發現自家車庫地面上竟出現一灘灘的油跡,頗爲驚訝的車主立即將奔馳GL450送檢,經查確認,油已漏至最底線了。
從那以後,李先生陷入和奔馳中國的長期“糾纏”中。一開始,這輛豪車被送進了4S店,修理人員表示這只是一個小問題。李先生和家人看到新車被一層層拆卸,倍感心疼。
關鍵是新車被大卸八塊,故障卻沒有排除。4S店維修方告訴李先生,由於故障無法查明,需要車主授權他們拆驗發動機。要動及如此名貴豪車的核心部位,李先生表示不能接受,提出退或者換車,奔馳中國不置可否。雙方陷入僵持中,時至今日,李先生的車還在4S店裏靜靜呆着。
一輛百萬元的奔馳新車,只使用寥寥數日,行駛了2700公里,就出現漏油現象,實在讓人無法接受。更讓人無法接受的是,在媒體連續曝光之後,奔馳中國表現出“過硬”的心理素質,始終對外界指責充耳不聞,別說退、換貨了,就連基本的排除故障都做不到,難怪消費者會對奔馳中國失去信心。
只退不換
台州的李先生還認爲,根據浙江省的三包目錄完全可以進行退換處理,既然他購買的這輛奔馳GL450存在着嚴重的質量問題,那麼他將有權繼續要求奔馳中國滿足自己的退、換貨請求。
而在此前,相關消保人士在接受記者採訪時表示,在汽車維權方面,浙江的消費者享有較大的優勢,早在2001年浙江就將汽車產品納入“三包”目錄,這也意味着消費者購買新車後,如果在7天內出現質量問題,可以選擇修理、更換或退貨;如果是在7天以上15天以內,則可以選擇更換或修理。
事實上,這些維護消費者權利的規定傳達到了奔馳中國那裏,就變成了左耳進、右耳出的車軲轆話。奔馳中國面對消費者的訴求、工商部門的處理意見,絲毫沒有悔過的意思,除了“正在處理中”這類打太極的話,就沒有再多有實效的解決辦法,而且始終堅持只退不換,試圖將自身損失降到最低。
法院官司才賠
不是每個車主都能如南京獲賠63萬的消費者一樣好運。由於維權成本較高,大多數消費者面對出現漏油問題的奔馳豪車,除了和維修方反覆交涉,一般不會選擇對簿公堂的維權方式。這也是導致奔馳中國驕橫的原因之一。
正因爲消費者的忍讓,店大欺客的奔馳中國便有了忽悠消費者的勇氣,形成“出現問題-消費者與4S店交涉-留車觀察-觀察無果-消費者要求退、換貨-置之不理”的慣用招術。
針對奔馳中國的態度,消費者只有走法院訴訟的道路,才能成功維權。2011年,南京的趙先生向法院申請事故鑑定。受南京市雨花臺區法院的委託,公安部及鑑定中心派員工協同法院人員及原被告雙方代表,進行現場調查。根據鑑定中心出具的鑑定報告,法院最終判定奔馳中國賠償趙先生63萬元。
話說回來,畢竟不是每一個消費者都會走法院訴訟的道路。但如果奔馳中國繼續堅持傷消費者的心,難保不會出現更多通過法律訴訟維權的中國消費者,到那時,被徹底拋棄的奔馳品牌一旦沒有了市場,是否還能如今天一般驕傲?可悲的是,奔馳中國並沒有認識到問題的嚴重性。
傷了消費者的心
長期以來,中國的消費者常常理所當然地相信,國外大牌企業理應具備基本的責任心,但現實情況確是,回報給中國消費者的常常是“期望帶來失望的惡性循環”。奔馳中國流失的不僅僅是油,更流失了消費者的心。
對於一個企業來說,消費者的信任度對其發展有着十分重要的作用。但近年來,奔馳豪車接二連三出現漏油問題,導致了消費者信任度的下降,誠信危機逐漸顯現。而若想挽救奔馳中國岌岌可危的現狀,就必須重新提高消費者的信任度,那麼就請奔馳中國拿出負責的態度來,正視問題,儘快給公衆一個清晰的解釋,別再傷了中國顧客的心。
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