|
||||
昨天上午,一名快遞員在一座寫字樓前整理滿車的快遞。晚報記者馬健圖
節前網購進入高峰,多地快遞又現爆倉。
“快遞爆倉,急件發順豐到付。”“近日全國各地多種快遞爆倉……包裹已經發出,請耐心等待。”現在正是網購達人們瘋狂采購年貨的關鍵時期,而快遞再次出現爆倉,為了保證春節期間的快遞順暢,近日中國快遞協會發布了《春節法定假日期間快遞服務指導規范》,要求各企業在春節期間保證派送服務,每天不得低於6個小時。往年春節快遞停止投遞一星期的慣例或將改寫。
想快遞就50多元選擇順豐,否則不能保證速度
趙小姐昨日在網上給單位的節目選服裝,選好了東西談好了價錢,可是在投遞環節,掌櫃提醒她快遞可能變成慢遞,“掌櫃說各地都在爆倉,因為元旦網購促銷的後患,現在還沒緩解,所以他聽說我要的東西比較急,就直接讓我來選,要麼選10元的普通快遞,要麼選50多元的順豐快遞,我來到付。”
正常快遞服務2~3天到貨,並不會影響到趙小姐他們10天後的表演,可是被掌櫃一提醒,她也蒙了:“他說不保證快遞速度,我們不敢冒險啊,萬一收不到節目就要受到影響。”最後,趙小姐咬牙選擇了貴了5倍的順豐快遞。趙小姐說,順豐快遞一直是國內快遞價格最高的,但是服務也不錯,因為按照重量算,到付的話他們的東西估計也要付50多元的快遞費。
快遞爆倉,節日綜合征
記者聯系了網上一個做男裝的批發商,他的企業在汕頭,“這幾天很多地方快遞都處於半癱瘓狀態,沒辦法,一促銷就癱瘓,再往後一個星期更嚴重,可能很多網店都要關門不接單了,否則只能等著買家罵街了。”“直通車服飾”的掌櫃介紹,汕頭地區聚集了很多小型服裝企業,也是網上交易很集中的區域之一,“這裡主要是發貨。”
“直通車服飾”聽記者說了趙小姐的遭遇後表示很正常,“順豐價格高,服務有保證,而且真正選順豐的用戶還是不多,所以他們暫時沒有爆倉的影響,快遞速度很快,能保證,但是其他的快遞公司,在不同的地方有不同的情況,所以現在只能說,各個公司都不可靠了”。
對於產生如此糾結狀態的原因,“直通車服飾”介紹,“第一是年底都在采購,我們的業務量很明顯在上昇,可以說1月份我的業務量比去年的10月、11月要翻倍,12月因為幾個促銷活動也是銷量大增。第二個原因,年底的時候很多快遞員都提前回家過年了,你想他們都是農村出來的,在外辛苦一年了,誰不想早點回家過年,這工作收入既低也沒保障。”
記者聯系了鄭州一位快遞員張某,他也告訴記者:“我下個星期就走,回家了,俺老板不讓大家走,說誰走了回來就不要了,但是誰稀罕啊,現在好工作不好找,快遞員哪個公司都急招,反正過年我是要回去了。”張某說,這幾天已經有幾個工友走了,“我的任務量增大了,旁邊一個區域快遞員走了,我和另外一個人都擴大了投遞面積,很累,快件積壓估計是不可避免了”。
今年春節快遞不放假?
按照慣例,每年春節前一周到兩周,大量的網店就開始關門過年了,網店主孟女士說:“不關門也不行,快遞不接了,我接了業務發不出去貨,所以大家乾脆都關門大吉。”
但是今年快遞進入高峰期時,中國快遞協會發布了《春節法定假日期間快遞服務指導規范》,《規范》要求各快遞企業應在每個開辦業務的城市提供營業網點收件和指定區域派送服務,營業網點和收派服務時間每天總體應不低於6個小時,已收寄快件要及時妥善處理,不得滾存和積壓。
而此《規范》出臺的背景,是每年到此時高企的業務量,根據國家郵政局市場監管信息系統最新統計數據顯示,2011年12月26日~31日一周中,快遞單日業務量最高值達到1600萬件,同比上昇63.3%。同時國家郵政局預計,春節前30天內,快遞整體快件處理量將達到3.93億件,比去年春節前實際完成的業務量增加1.43億件,增長57.2%。
對於這個不放假的《規范》,本地一些快遞公司表示並不在意:“我們的公司是老板承包的一個營業點,總公司執行不執行我不知道,反正我們這個營業點肯定是營業不了了,因為我們老板再過一周也回家過年了。”
該《規范》不具強制性,也是目前快遞公司並不在意的主要原因,更重要的是,快遞行業年關人力資源缺乏和業務量劇增之間的矛盾難以調和,於是選擇了逃避。
快遞漲價,能否治愈節日病?
當下快遞行業井噴式發展,與行業的不規范造成了很多矛盾,對於當前的困局,很多人認為是行業門檻低,造成大量中小快遞公司進入市場,業務員技術含量不高,造成大量的沒有職業化的低層次人員進入行業,這樣的情形下不可避免造成了惡性競爭和人員流動。
而就在2011年聖誕節前夕,面臨快件“井噴”之時,幾個快遞公司借此機會漲價,韻達快運於去年12月16日宣布每票快件在原有基礎上增加1元的有償派送費,中通速遞則告知,已從去年12月23日起每票快件在原有基礎上增加1元派送費,並對部分城市快件的運費每公斤上調2~3元。記者從匯通快運獲悉,該公司自去年12月27日起,對全網有償派送費做季節性調整,全網有償派送費用在原有基礎上每票上調0.5元。
對於漲價,消費者紛紛表示網購的低價優勢正在逐漸失去。但是觀察人士則認為,目前物價普遍上漲,快遞成本增加明顯,因此漲價可以理解並應該支持,同時漲價對於快遞企業來說,有資本進行硬件設備和軟件的提昇,對員工工資和保障的提昇,這對於服務質量的提昇是有重要作用的,也是行業發展的必然趨勢。