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12月29日,鐵路部門在網上開售春運首日的部分火車票。但在28日,網上售票的唯一網站www.12306.cn卻卡殼。有旅客反映,從8時開始嘗試登錄12306網站訂票,一直顯示『服務器無法響應』。去年全國春運鐵路運輸人數超過了2億。如果僅有半數人選擇網上購票,就有1億人次。 (《上海勞動報》12月29日報道)
網上售票是網絡時代的產物,與實名制相互『給力』,是時下解決『一票難求』的有效嘗試。理想很豐滿,現實很骨感。早些時間,就有乘客反映,在登錄www.12306.cn網上購票時,發現自己的身份證號已被注冊過,導致注冊不成功和無法購票。這便是『被注冊』。緊接著,又出現網站打不開、新用戶無法注冊、購票後無法付款等問題。網上售票的預期效果,正在被『服務器無法響應』所誤讀。僅僅是系統問題與弊端嗎?系統是人設置的,人腦操控著電腦。
近年來,春運時段的售票系統及運輸工具出現『機械故障』的次數很多。2011年2月3日中午12時37分,北京鐵路售票系統發生設備故障,北京站、北京西站、北京南站的所有售票點均無法出票。事發後,三大火車站均啟動應急售票系統,應急售票窗口出售的為當天的車票。
平心而論,春運時,從事或服務於春運的機器、機械高速、高效運轉,要說一定不出現故障,似乎有點絕對。機械故障發生之後,關鍵要看人如何『操作』。有人感嘆:不怕機器故障,就怕春運服務出『故障』;不怕機械故障,就怕春運服務『機械』。從一定程度上講,人性化措施、人性化服務是『輔助治療』目前春運『一票難求』等硬傷的『良藥』。春運服務,正在改變『舊車票』的屬性,向人性化方向『發車』,承載著網上購票及實名制等同行。我們不能因為『電腦系統』的問題而放慢速度,甚至停滯不前。
網上售票卡殼,春運能否『卡拉OK』?鐵路運輸,從一定意義上講屬於公共資源,理應承擔起構建和諧社會的公共責任,最大限度地以便民惠民為目的,來開創『和諧之旅』。春運的制度設置、制度落實是否『OK』?關鍵在於,不能讓人性化服務『卡殼』,不能讓機械化服務主宰,有什麼樣的服務理念就會有什麼樣的服務質量與效果。春運服務的細致周到,方能充分體現細節關心;相關政策措施的細致入微,方能充分發揮政策的便民惠民功效。春運在即,公眾期待著告別春運機械化服務,迎來人性化服務的『春來運轉』。冬雪草