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去年“光棍節”後快遞頻頻爆倉讓人記憶猶新,今年淘寶、噹噹、京東商城等大型電子商務網站的“世紀光棍節”促銷聲勢浩大,快遞業是否再度消化不良?記者昨日獲悉,進入11月以來,以網購業務爲支撐的多家快遞公司遞送量激增三成,已經進入“決戰高峯”的狀態,全國各地爲此緊急調集的快遞員多達4萬名。
“上午預約取件,下午才過得來。”記者致電申通快遞北京分公司,工作人員明確告知上門取件的速度會比平時慢一些,因爲所有業務員已經滿負荷工作,每人每天的遞送量高達兩三百票。雖然“光棍節”要到11日,但很多網店爲避免訂單過於集中,從上月底就啓動了促銷,優惠幅度普遍在3至4折,因此年底的快遞高峯已經提前到來,並將一直延續到聖誕、元旦和春節。
去年11月11日,淘寶商城啓動“光棍節”大促銷,創下9.36億元的單日交易額紀錄,成爲網購圈內標誌性的日子,但蜂擁而至的訂單成爲快遞公司的噩夢。
11月14日後,幾大快遞公司的倉庫開始週轉不過來,負責分揀貨物的工人從每天工作9小時延長到15小時,還是有很多來不及處理的貨物。“爆倉”不僅讓快遞服務投資激增,也迫使不少商家掛出告示,暫停接單和發貨。
有這樣的教訓在先,快遞公司和電子商務平臺今年提前備戰。記者從淘寶商城獲悉,已與申通、圓通、中通、匯通、韻達、CCES、郵政EMS、海航天天、順豐等9家一線快遞企業達成協作,共增調約4萬名快遞員應對光棍節促銷,淘寶商城要求所有參加促銷的商家必須在7天內發貨。
圓通北京公司業務經理俞雲峯透露,從6月份開始,總部就開始儲備人員隊伍,給有經驗的老員工漲工資,發動大家利用回家探親的時機廣招老鄉,讓朋友、親戚們臨近年底時過來幫忙,公司會靈活發放“辛苦費”。他預測,高峯日訂單太集中,遞送時效肯定會明顯降低,但總體來看配送鏈條陷於崩潰的風險應該比去年小。另據瞭解,韻達快遞11月之前已啓用中轉站實時監控系統,部分中轉站緊急擴大作業場地增購車輛,並擴大了客服中心規模。
相比申通、圓通、韻達等快遞公司半數業務依賴網購的狀況,宅急送對網購的依賴度相對較低,業務比重只佔30%,但年底返鄉人員較多人手不足的問題還是會比較嚴重。市場部經理朱海英表示,公司將延長配送時間,對網購居民增加晚間配送,辦公室人員會被抽調補充到分揀崗位,甚至與高校合作,讓學生利用寒假承擔校園內及校園附近的包裹派送。
不過,對快遞公司來說,價格仍是調控遞送量的最有效手段。從9月份開始,快遞業就掀起了兩年來的第五次集體漲價,順豐、中通、圓通、申通、海航天天、優速等主要快遞公司陸續宣佈提價,每單漲幅0.5元至1元。
在解釋漲價原因時,各家公司如出一轍,稱爲了應對持續增長的人力、操作及運輸成本的壓力,進一步提升服務質量。業內人士分析,選擇快遞高峯來臨前漲價,調劑接單量避免爆倉是重要原因。
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“誰說月入萬元?來試試!”
似乎一夜之間,快遞員在很多人眼中成爲職場新寵,月收入萬元的傳言簡直讓白領也眼紅。
一位從普通快遞員幹起,慢慢進入公司管理層的快遞從業人員告訴記者,快遞員月收入萬元確實有,但鳳毛麟角,北京大部分快遞員每月也就能掙三千多元,勞動強度卻比同等待遇的很多崗位要高得多,所以到現在還是遭遇用工荒。
“誰說月入萬元?收入高不高,你來試試就知道。”這位負責人表示,月收入三千多還必須是比較有經驗的快遞員,送件取件的同時還會主動攬業務,辛苦程度更不必說。通常,快遞員早上六點多就出門,早飯、中飯基本都在送件途中的路邊小攤解決,太困了就找個人少的街角打盹。這樣持續高強度的工作,很多人幹一兩年就吃不消了,流失率特別高。
他透露,個別收入上萬元的快遞員,都是資歷很深,能包下成片街區快遞業務的人,甚至加盟公司的時候就帶着小麪包車攬活。
儘管連續多次提價,快遞業同質化低水平的競爭並未明顯改善,消費者對快遞行業的投訴也直線上升。國家郵政局的統計數據顯示,今年9月份,受理消費者關於快遞業務的有效投訴多達3882件,比上月激增39.5%。其中,反映快件延誤的1905件,佔49.1%。
市場人士擔憂,電子商務繁榮成就了幾大民營快遞巨頭,但配送效率短板已成電子商務繼續高速擴張的制約因素,一些大型商務平臺甚至被迫嘗試自建物流配送網。記者塗露芳
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