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堂皇改裝
“你纔要一個計價器啊,我以為你要組一個假出租的車隊呢。”
繞過這大片的空地,穿過寫著“四合莊村”的牌樓,記者發現,沿著路邊停著幾十輛舊車,車的整體噴著統一的深藍色或者暗紅色。
在馬路的盡頭,一輛黃藍相間、掛著“京B××××4”號牌的出租車停在路邊,一個身穿紅色上衣的女車蟲靠在車旁,一邊聊著手機QQ一邊給看車人介紹著車的情況。
“這車是××出租車公司淘汰下來的,剛下來的,還沒報廢呢。大公司有錢,沒到報廢就更新換代,車都是2005年的,跑了有六七十萬公裡了。”女車蟲的手機中QQ的提示音不斷響起,她頭都不抬地告訴記者,“這車手續都是全的,兩萬塊錢,沒有砍價的餘地了。”
“這車是帶牌兒賣嗎?”聽到記者的問話,女車蟲的雙手也在手機上停了下來,“怎麼可能帶牌子賣,我得把車賣了之後,把牌子還回公司,然後纔能把車的手續拿出來。車頂燈和計價器也都拆了。”
“你不就是想在北京開嗎?套個牌子不就完了。我們不賣計價器和車牌子,會惹麻煩的。”女車蟲又低下頭摁起手機。一名夾著包的中年男子在身後突然開腔對記者說,他可以幫忙聯系到賣計價器的,到時候還可以一起購買出租車頂燈以及發票。“新的計價器一千多,舊的五百就行。”
女車蟲抬頭指著中年男子對記者說:“對,車牌子和計價器找他,他有。”
“你纔要一個啊,我以為你要組一個假出租的車隊呢。不過計價器500塊錢一個,你要多少我有多少。”中年男子對記者說,500元的價格他不負責安裝,如果想安裝調試得另加200元。中年男子將記者帶到了花鄉橋北側,從後備箱中拎出一個出租車計價器。記者看到,計價器雖然外觀有些破舊,但與正規出租車上使用的並無兩樣。“出租車車牌前後兩塊500元,只要把號碼告訴我,兩三天就完活兒。”
記者在四合莊村的小路上,看到五六個車蟲圍坐在一起,上前詢問起假出租車的價格,一名車蟲表示,只要在他那裡買車就可以幫忙聯系購買計價器、發票和頂燈。“我認識一個專修計價器的地方賣計價器和頂燈。車牌照和出租車玻璃上貼的公司標識、服務監督卡也可以做。車牌子五百塊錢,標識和監督卡一套下來需要二三百吧。”記者又聯系了多名制販假證的商販,他們都表示可以制作假車牌照,價格在四五百元。至於服務監督卡等,只要把樣本發過去,就能做出來。
“我建議你在車的頂燈上最好安個寫著‘個體’字樣的,你如果安個寫著某某公司的頂燈,沒准人家就查你了。”一名車蟲告訴記者,他可以找到出售頂燈的地方,一個頂燈大約300元。“我上個月已經幫買主做了好幾套了,不會出問題的。你想啊,你一萬多點買的車,再跑個一年,到時候就算查出來了,你下車就跑,這車你不要了都劃算啊。”
假車上路
“開出去跟正規的出租車有啥區別。8000塊錢你就開走,和真出租車一樣拉活掙錢。”
下午4點半,一男一女兩名車蟲開來一輛深藍色伊蘭特並停在路邊。下車後,男車蟲對一名戴著墨鏡的男子說,“這車都改好了,一會兒等那輛弄好了,你就直接開走吧。”
“我倆是河北的,我的好幾個朋友都在這兒買的報廢的出租車,多數都回家拉活了。”戴墨鏡的買主和朋友開始查看車蟲交給他的車輛手續。記者看到,手續包括車輛檔案、移動證明。
查完手續後,買主與朋友坐在車裡等待另一輛車回來,“這些車還都經過修理、打磨、噴漆,看著都跟新車似的,但關鍵是你能否看准車況,這樣砍價時纔有底氣。”
一位李姓車蟲告訴記者:“如果車實在太破,可以把零配件能賣的全賣出去,像這報廢車的主要部件和零配件一轉手就好幾千呢,再安裝到其他舊車上還是能用,就是最後出了問題很難查清到底是哪兒的毛病。”
“多的時候,一天得賣兩三撥外地的,河北的、山西的都有”。一名車蟲告訴記者,他們的車一半以上都是銷往外地,這些舊出租車大多數被賣後又成了出租車,再次上路跑客運。“花個萬八千塊錢的就買個二手出租車,穩賺的事兒啊。經常有外地人,一來就是好幾個人,一買就好幾輛車。”
一名車蟲指著一輛藍色的愛麗捨對記者說,“你回去拿汽油一擦,中間這些藍漆就能擦掉了,再開出去跟正規的出租車有啥區別。這車是2003年的,8000塊錢你就開走,如果你想和真出租車一樣拉活掙錢,買這輛車其實真的很合適。”(記者趙喜斌)