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保監會已向國務院提交方案,但解除『限外令』目前尚無明確時間表
車險雖然作為財險公司主要利潤來源,但外資險企一直受政策限制,不能經營交強險。最近有消息稱,保監會已向國務院提方案,交強險將向外資保險公司解禁。羊城晚報記者通過多方了解,解禁一說仍為『傳說』。
根據2006年7月實施的《交強險條例》,我國的機動車必須強制投保這一責任險種,但車主只能向中資財險企業購買,外資財險公司一直被阻擋在中國車險市場的門外。由於交強險實施以來,行業一直處於巨虧狀態,尤其是2010年33家經營交強險業務的中資保險公司這一業務虧損高達72億元,創歷年之最,引入外資借鑒其經營和管理經驗的說法頻頻流傳。
今年8月,保監會發文表示,積極研究向外資保險公司開放交強險問題,引進吸收國外交強險經營的先進技術及管理經驗,推動我國交強險提高經營管理水平。目前傳出的最新消息是,保監會已向國務院提方案,但解除『限外令』目前尚無明確時間表。
某外資財險公司廣東分公司總經理向記者透露,雖然市場流言頗多,但就其與監管部門的溝通情況來看,交強險業務『限外令』解禁依然任重道遠。交強險數額雖小,但這一政策基本卡住了外資保險公司的咽喉。
某外資財險公司的負責人告訴記者,其公司在中國臺灣地區有著成熟的車險經營經驗,而且是盈利的,這也是監管部門看好外資財險公司進入的根本原因。
據不完全統計,目前在國內有經營商業車險業務的外資財險公司包括三星、國泰、安聯、現代等不超過10家,並且大多選擇與中資公司合作的方式經營。這一『限外令』基本將外資財險公司擋在了中國車險市場的門外,也從根本上削弱了外資公司的競爭力。記者程行歡