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據經濟之聲《央廣財經評論》報道,國務院新聞辦公室今天(18日)上午舉行新聞發佈會,國家統計局新聞發言人國民經濟綜合統計司司長盛來運在會上介紹了今年前三季度國民經濟的運行情況。盛來運表示,今年前三季度房價上漲的勢頭已經得到了明顯的遏制。此前,國務院國資委最近公佈的“2010年度中央企業的運行情況”顯示,截至2010年年底,我國央企共計120家,目前重整之後的央企總數117家,在全部的中央企業當中2010年度實現淨利潤比上年增長的企業有99家。
央企總體運營狀況良好,共實現淨利潤8500多億元,比上年增長四成多,但不同行業央企的經營狀況還是存在着較大的差異。鋼鐵央企航運央企在2010年度的相對錶現還是比較的突出,鋼鐵央企全年淨利潤增長七成多,航空運輸行業三家央企的收入效益是創下了歷史新高,石油、石化依舊是盈利大戶。中石油、中石化、中海油三家央企的淨利潤佔到了全部央企利潤的三成以上,而一度被外界看好的通信和電力行業的央企則出現了下滑乃至虧損的狀況。怎麼來看待央企這樣的一份成績單?
經濟之聲特約評論員,知名財經評論人葉檀:去年確實是央企的大年,是刺激政策沒有退出的一年,央企的投資是非常大。從上游的資源性企業一直到下游的製造業企業都在擴張的過程當中,表現在央企的利潤上是上升的非常高。四成左右的升幅確實很大。如果是中石油、中石化增四成並不奇怪,但是平均升了四成。另一方面,整個的央企的擴張程度在增加,去年基本上是規模擴張以量取勝來獲得利潤的過程。
通過規模擴張以量取勝獲得利潤的現象,能不能認爲我國的經濟還在快車道上正在繼續的提速?葉檀女士認爲絕對不能這麼看,央企數據是去年的數據,今年的數據已經有所不同。
葉檀:尤其是今年的上半年和下半年,今年的三季度的數據是下滑的比較厲害的,而且同樣是央企裏面的構成非常的不同,比如上游的央企包括一些煤炭企業盈利很好。但是下游的火箭企業,盈利就非常的糟糕,而今年的一些央企已經出現了一些問題。由於投資量的下降導致機械製造行業現在回款不利,這些對於央企會造成比較大的影響,今年的央企利潤絕對不會像去年那麼高。
和去年相比,今年央企的利潤和運營情況也是出現了比較大的變化。從去年的這份成績單中可以看到,不同行業的央企的經營狀況存在着比較大的差異,像鋼鐵企業全年的淨利潤增長了七成多,航空運輸行業三家央企的收入效益創下了歷史新高。這兩個行業的成績爲什麼會如此突出?
葉檀:在投資的過程當中就需要很多的鋼材,尤其是中國的比如造船這些需要高端的鋼材。前兩年比如高鐵的發展,需要鋼材、鋁材,會導致鋼鐵行業營收會比較好。航空運輸業,航空運輸業比較突出,鋼鐵行業今明兩年變化會比較大,鋼鐵行業是週期性行業。當投資下滑的時候,鋼鐵行業會下滑,航空運輸業屬於交通運輸和服務型的行業。
同時,一些下游的行業,像電力行業、通信行業的央企去年出現的就是下滑乃至虧損的狀況,這樣的狀態對於我國經濟發展意味着什麼?葉檀認爲應該找到新的經濟增長點。
葉檀:通訊沒有找到新的經濟增長點,沒有找到新的目標,基礎投資在鋪設的過程當中但是新的盈利增長點正在培育,現在處於下滑的過程。電力行業是很容易理解的中國的電力行業只要煤炭價格一上升,然後煤炭價格市場化。而電力的價格又不能市場化,受到行政抑制,一定是虧損的大年。
從我國整個經濟平穩發展的角度來看,今年央企應該保持一種怎樣的態勢,才能夠使經濟在平穩發展的軌道上正常的運行?葉檀女士最後表示央企擴張了這麼多年,盈利一直增長了這麼多年,現在該考慮到轉型的問題了。
葉檀:央企一直在計劃轉型,資產收益率也好,這些基於效率的轉型,基於控制成本的轉型,應該有硬性考覈指標。從更廣的範圍來說,銀行業是屬於國有控股的,也是屬於央企的一部分,利潤增長很快,規模增長很快,資產總量增長很快,但是風險在增加。回款不利,現金流在下降,不斷的在市場上融資和再融資,這樣的一種規模擴張是有風險的。
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