變化退車折舊費降低新版意見稿規定，除應免費退車的情形之外，消費者退車時，應減去使用該車產生的合理折舊費。新版的補償費計算公式為：[(車價款×行駛裡程)/1000]×n，其中使用補償系數n由制造商在0.5%至0.8%之間確定，並在『三包』憑證中明示。而2004年時規定的使用補償系數n是在0.5%至1%之間確定。以25萬元的車、行駛兩萬公裡為例，按照新版補償費計算公式，補償系數假設為0.8%，那麼消費者要支付的使用補償費為4萬元。而如果按照2004年時的草案規定，如果補償系數為1%，那麼補償費就是5萬元。補償系數降低，消費者少掏了整整1萬元。新版本規定，在整車『三包』有效期內，因產品質量問題每次修理時間，包括等待維修備用件時間，超過5日的，修理商應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。而原來的草案規定是超過2日就要提供備用車。記者楊濱有話要說沙小易：早該『三包』了，否則消費者掏錢買車後，地位一下子從上帝變成孫子了，一切得聽4S店的，還發生把人家新車發動機拆卸置換讓消費者買單的事。陳志國：汽車『三包』，姍姍來遲，6年了，請有關部門解釋。 31710285：應該參照國外的售後標准。『三包』有效期應該至少3年，而不是2年；如果達到退車換件的情況下，處理時間不能超過7天。蔣有三：『出現嚴重安全故障』，看由誰來解讀。真要是出了車毀人傷的事故，刀架在脖子上廠家也不會承認是車輛本身的安全故障。 1051536672：對生產廠家的要求更高了，希望國產車能適應並不斷提高。一縷輕風(844916607)：規定挺好，只怕上有政策，下有對策，消費者的利益仍然無法保障。