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圓通速遞在其官網宣佈,從即日起快件價格在上海範圍內普漲1元。在濟寧,圓通速遞業務量很大,雖然濟寧暫時還沒有漲價,但不少濟寧網民紛紛表示,漲價恐怕是遲早的事,今後再網購商品,成本可能要增加了。其他快遞公司雖然尚沒有跟進,但業內人士分析,圓通的標杆式漲價可能會引起快遞行業的漲價潮。
濟寧圓通尚未漲價
近日,圓通速遞發佈“價格調整敬告客戶書”,宣佈即日起在上海範圍內進行價格調整,文件類快遞在原價基礎上上調每件1元,物品類快件在原價基礎上每公斤價格上調1元。
“我們暫未接到漲價通知。”圓通公司濟寧分公司總經理賈全東表示,對快遞漲價他已經有所耳聞,雖然現在只是在上海範圍內漲價,但作爲加盟公司,快件的配發、輸送也會受到一定影響,可能會引發新一輪的漲價。
“做這行壓力很大,快件數量多、派發任務重,客戶的投訴也很多。”賈全東告訴記者,因爲工作強度高,壓力大,兩三千的工資也沒人幹快遞員,人員流動性很大。
“隨着油價的上漲和人力成本增加,快遞行業成本越來越高了。”中通公司濟寧分公司總經理曾寧表示,目前濟寧市大大小小的快遞公司幾十家,競爭十分激烈。
山東省物流與採購協會信息統計部主任範志強告訴記者,近期在全省快遞範圍內的一項調查顯示,在快遞業的成本統計中,僅油價就佔到了總成本的1/3。
範志強表示,雖然短時間內沒有出現快遞公司的集中漲價,但不斷上漲的房租、油價、人力成本,勢必會導致快遞漲價潮的到來。
快遞行業幾次漲價事件
2009年底,因爲油價和人力成本增加,國內民營快遞出現過至少3次提價,但很多快遞公司迫於競爭,每漲不久就悄然恢復原價。
2010年11月,圓通、中通等幾大快遞公司將每件起步價漲了1至2元不等。
2011年3月,快遞公司在春運期間集體“爆倉休克”,順豐速運宣佈將在部分城市收取上門取件“服務費”,但次日順豐又在官網發通知稱暫緩漲價。
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