昨天，記者從北京鐵路局獲悉，京滬高鐵開通運營後，北京始發的5對列車、天津始發的一對列車將停開，均爲T、K字頭列車和一對4位數慢車。此外，該局管轄範圍內的23對動車組將移到京滬高鐵上運營。

　　這是鐵路部門首次明確京滬高鐵開通後，將減少的普通列車車次。

　　被取消的6對列車中，最受關注的是北京至上海的T103/104次。這是京滬間的一趟特快列車，晚上10點09分開，第二天11點09分到達，全程運行時間13小時，硬座票價179元，硬臥票價306元。因夕發午至，該車車票非常搶手，是京滬間票最難買的一趟車之一。

　　對此，鐵路部門人士解釋，京滬線北京至上海的特快列車有兩對，取消一對後，還將保留一對，即北京至上海的T109/110次仍可夕發午至。

　　此外，被取消的還有北京至青島的T25/26次列車。這是北京至青島間唯一的一對特快列車，全程8小時50分，硬座票價116元。這對車被取消後，北京始發至青島間將只有動車組。全程時間約爲5個半小時，票價最低則爲275元，比特快貴一倍以上。

　　此前，車迷網上傳言可能被取消的熱門車次，如北京至南京的T65/66次列車、北京至上海的1461/1462次列車被保留下來。北京至杭州的T31/32次列車也成功保留。

　　據瞭解，京滬線動車轉移到京滬高鐵運營，這意味着，現有5對“夕發朝至”的京滬動臥全部取消。對此，有商務人士表示，1461/1462次全程用時近一天一夜，T109/110次中午到站，都不適合商務出行。

　　昨天，在鐵道部組織的京滬高鐵情況介紹會上，北京鐵路局有關負責人表示，爲滿足各地到京滬線的乘車需求，原則上只調整既有京滬本線及高鐵拉通區段既有線客車到京滬高鐵，其它方向客車維持不變。

　　除上述減少的普通列車，天津至杭州T33/34次列車也將被取消。

　　北京鐵路局有關負責人介紹，該局管轄範圍內，還將有23對動車組由既有京滬線轉移到京滬高鐵上運營。