|
||||
由於乾旱進一步加深,江蘇內河航道普遍運行不暢,部分航道水位枯淺,常州、泰州、南通、連雲港等地多次船舶積壓,甚至間歇性停航,京杭運河揚州段船舶積壓超2000艘,如果旱情持續,部分航道面臨斷行風險。
據介紹,目前江蘇省航道水位普遍低於正常通航水位,部分航道低於最低通航水位,造成船舶通行不暢、船舶待閘時間增加。其中,常州扁擔河、泰州姜十線、南通如海運河等航道多次造成船舶積壓。沿海地區部分航道受潮汐影響,通航情況更爲嚴峻,其中連雲港鹽灌船閘等間歇性停航,只有在高潮時可放行船舶,造成船舶長時間停航待閘,待閘船舶一般都在150艘左右。至5月30日,京杭運河揚州段滯留待航船舶達2000多艘。
京杭運河江蘇段是江蘇省乃至華東地區重要水上通道,船舶通航時間和待閘時間延長,導致水運效率急劇降低。由於江蘇省水運在社會貨運總運量和總週轉量的比重較高,並且水運還是許多企業原料與成品進出主通道,因此隨着水運市場的震盪,將對全省乃至華東地區經濟運行產生較嚴重影響。
根據氣象預報,江蘇旱情還將持續一段時間,防堵保暢工作形勢將更趨嚴峻。對此,江蘇省交通運輸部門進一步加強對航道防堵保暢應急力量的部署,對京杭運河等重點航道實施全線聯動保暢,及時採取分流船舶、單向通航、號牌制和臨時禁航等措施,盡最大努力繼續維護通航秩序。爲確保工農業生產和民生需要,對電煤、農產品及重點物資運輸,開闢綠色通道,實施“不停航、不滯留、不檢查、不處罰”等措施。(記者鄧華寧)
|
||