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據經濟之聲報道,民營快遞大公司們正在準備跟電子商務鉅子們搶生意。他們都在嘗試建立自己的電子商務平臺。儘管我國的電子商務產業,每年成倍增長的發展速度令人羨慕。然而業內專家表示,這塊兒蛋糕看似很美,真正吃到嘴還要跨過三個主要障礙。
電子商務和快遞物流這樣兩個相生相伴的產業,被很多人經常比喻成老闆與僱員的關係。然而這樣的比喻,在許多快遞公司的老總看來,將會成爲過去時。因爲近日,申通、圓通、中通、韻達等民營快遞老總在集齊亮相時,對外透露了一個共同的信息:自建電子商城。
申通市場總監夏祖彬表示,公司目前在杭州籌劃搭建的電子商務平臺最快會在今年10月亮相。同樣,韻達貨運董事長聶騰雲表示,正在構建的立體倉庫高密度機房建成後,將在此基礎上搭建電商平臺。韻達相關負責人還透露,公司準備開發類似支付寶的第三方支付系統,合作單位是郵儲銀行。
就此,中通快遞一位負責人士告訴記者,目前像民營快遞裏面“三通一達”公司基本上都有這樣的一個想法。
中通快遞一負責人士:我們快遞本身就擁有物流發麪的體系,本身就有優勢,在這樣好的市場的基礎上,我們再去開發一個資金流或者掌握一個信息流,我覺得這塊市場還是可以去突破的。像我們快遞業既然在物流有這樣一個基礎,我們也可以在電子商務方面做些手筆。
有統計顯示,目前國內電子商務的發展速度是200%~300%,而物流增速只有40%左右。面對國內快遞物流企業搶食電子商務這塊“大蛋糕”的迫切心情,中國電子商務協會副理事長陳震認爲,國內電子商務與物流行業的融合滲透,在今後將成爲一種越來越明顯的趨勢。但是目前他並不看好快遞物流公司開辦電子商務,主要原因是受到人才的制約。
陳震:現在物流公司有些人員的培訓呀可能不到位,在配送運輸你還沒搞好,再轉其他的就要打一個問號。
中國快遞諮詢網首席顧問徐勇也坦言,除了人才方面的制約,這些快遞巨頭還要跨越專業化程度和資金兩大障礙。
徐勇:從消費者反應的情況來看,快遞服務質量不是很高,處在初級水平,投訴越來越多,在這種情況下,不把快遞做的更加精準,市場定位更加明確的話,從我瞭解的情況,我們目前的民營快遞企業,沒有一家資本很強大的,在財力不足的情況下向產業鏈上游去延伸,有一定的風險。
(記者王凱山實習記者饒春雨)
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