|
||||
3月1日,順豐速運有限公司網站在醒目位置掛出“關於部分服務調整暫緩的通知”(以下簡稱通知),稱將暫緩其原計劃3月7日在其全國16個城市部分區域加收“住宅服務費”的計劃。
通知稱,“日前我司計劃對個別地區、個別產品價格做出一些微調,但結合新的因素考慮,決定暫緩推行。”針對通知中出現的影響計劃實施的“新的因素”,業內人士猜測這與全國“兩會”前夕政府部門對價格的高度關注有關。但在中國快遞諮詢網首席顧問徐勇看來,順豐速運此次調價策略的流產主要與國內市場,尤其是國內客戶對“住宅服務費”這一附加費增收的不認可有關。
徐勇告訴記者,2005年之前,快遞公司對本埠、外埠快件的報價分別在10~12元、18~20元,當時中國快遞行業的整體利潤水平在35%左右。但隨着快遞市場的快速膨脹,由於市場門檻過低,導致快遞企業如雨後春筍般大量涌現。爲爭奪更多的市場份額,快遞公司紛紛打出低價牌。“近兩年,消費者對本埠快件5元/件、外埠快件10元/件的報價已習以爲常。”徐勇說。時間一長,這樣的價格標準便在消費者心中根深蒂固。一旦快遞公司調高報價,市場、消費者便會“反映過度”。
但去年年底至今,已有包括圓通、中通、韻達在內的多家民營快遞公司在運營成本壓力加大的情況下相繼提價。2010年11月1日,圓通快遞在行業內打響了漲價頭炮,區域內(省內)文件上調1.5元/票,跨區域文件上調2元/票;區域內(省內)物品首重上調1.5元/公斤,續重上調1元/公斤;跨區域物品首重上調2元/公斤,續重上調1元/公斤。2010年11月3日和2011年1月10日,韻達和中通也加入了“漲價大軍”。
近日,順豐更是發出《大陸部分城市收取住宅服務費的試行通知》。該通知稱,從3月7日起,順豐將在珠海、中山、惠州、無錫、天津、北京、成都等16個城市的部分區域內上門收件服務試行收取住宅服務費。如所寄件地址位於公司劃定的住宅收費區域內,且爲散單客戶,寄遞市區件、郊區件、省內件時須每票加收3元的住宅服務費,並由寄件客戶單獨支付服務費。
而在CPI上漲、通脹預期加重的背景下,這些與民生相關的服務價格稍有波動都會引來衆多關注。順豐速運收取住宅服務費的通知一出,質疑聲、謾罵聲,聲聲不停,部分媒體更是將順豐速運的漲價計劃描述爲一場“鬧劇”。對此,徐勇認爲,隨着人工成本和油價的上漲,快遞公司上調收費將是大勢所趨。作爲勞動密集型企業,快遞公司運營最大的成本佔比來自於人員勞務費,約佔企業運營成本的28%~45%,其次是運輸成本,佔比大約爲20%~30%。而國家3個月內兩次提高油價和近期各地爆發的“用工荒”,都對快遞企業帶來了巨大的考驗。北京市快遞協會相關負責人也表示,目前多家快遞企業都在進行成本覈算,面對上漲的成本壓力,爲了維持營收平衡,行業漲價只是時間早晚的問題。徐勇預計,今年快遞價格或將小幅上調,部分快遞企業的價格將會上調10%至20%。“本埠快件達7~10元/件、外埠快件達12~18元/件的報價區間更爲合理。”有業內人士如是表述。
作者:欒國鍌
發表評論: |